[发明专利]轮胎

说明书

本发明提供一种轮胎，其能够以高水平兼顾干地操纵稳定性和冰上性能。中央花纹块(4)具有在轮胎轴向上对置的第一中央花纹槽(5A)及第二中央闭合刀槽花纹(6a)、以及在轮胎轴向上对置的第二中央花纹槽(5B)和第一中央闭合刀槽花纹(6b)，并且，长度关系如下：LA/LA₀≤1/2、LB/LB₀≤1/2、Lb/Lb₀＝1/3～2/3、La/La₀＝1/3～2/3、LALa、(LA+La)LA₀、LBLb、(LB+Lb)LB₀。具有高刚性区域(Y)，其穿过第一虚线(y1)和第二虚线(y2)之间，而将贯通刀槽花纹间(3,3)连续延伸，其中第一虚线(y1)为贯穿中央花纹槽(5A)的中断端与中央闭合刀槽花纹(6b)的中断端，第二虚线(y2)为贯穿中央花纹槽(5B)的中断端与中央闭合刀槽花纹(6a)的中断端。

技术领域

本发明涉及一种兼顾干地路面上的行驶性能(以下称作“干地操纵稳定性”)和冰路面上的行驶性能(以下称作“冰上性能”)的轮胎。

背景技术

在轮胎中，在胎面部形成多个刀槽花纹及花纹槽，并通过由其边缘产生的路面挖掘摩擦力(边缘效果)来确保冰上性能(例如参照下述的专利文献1)。

并且，为了提高该冰上性能而增加了刀槽花纹及花纹槽的形成条数以及长度。但是，刀槽花纹及花纹槽的形成条数及长度的增加却会导致花纹块刚性的下降，产生使干地操纵稳定性等下降这一问题。如此，冰上性能与干地操纵稳定性存在二律背反的关系，为了高水平地同时实现冰上性能与干地操纵稳定性而正在寻求进一步的改善。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-168356号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明是鉴于以上那样的问题点而完成的，其主要目的在于提供一种同时实现干地操纵稳定性与冰上性能的轮胎。

用于解决课题的方案

本发明涉及一种轮胎，其特征在于，其胎面部通过4条主槽而被划分5条陆地部，其中，所述主槽包括中央主槽并在轮胎周向上连续延伸，所述陆地部包括被配设在轮胎赤道上的中央陆地部，

所述中央陆地部通过横切该中央陆地部的贯通刀槽花纹而被划分成多个中央花纹块，

各所述中央花纹块具备：

第一中央花纹槽，其从所述中央陆地部的轮胎轴向一侧的第一侧缘延伸，且在所述中央花纹块内中断；

第一中央闭合刀槽花纹，其从所述第一侧缘延伸，且在所述中央花纹块内中断；

第二中央花纹槽，其从所述中央陆地部的轮胎轴向另一侧的第二侧缘延伸，且在所述中央花纹块内中断，并且在轮胎轴向上与所述第一中央闭合刀槽花纹对置；

第二中央闭合刀槽花纹，其从所述第二侧缘延伸，且在所述中央花纹块内中断，并且在轮胎轴向上与所述第一中央花纹槽对置，

所述第一中央花纹槽的长度LA为，将该第一中央花纹槽延长至所述第二侧缘时的延长长度LA₀的1/2以下，

所述第二中央花纹槽的长度LB为，将该第二中央花纹槽延长至所述第一侧缘时的延长长度LB₀的1/2以下，

所述第一中央闭合刀槽花纹的长度Lb为，将该第一中央闭合刀槽花纹延长至所述第二侧缘时的延长长度Lb₀的1/3～2/3，

所述第二中央闭合刀槽花纹的长度La为，将该第二中央闭合刀槽花纹延长至所述第一侧缘时的延长长度La₀的1/3～2/3，