[发明专利]可伸缩的跨接电缆车辆总成在审
| 申请号: | 201810161020.5 | 申请日: | 2018-02-27 |
| 公开(公告)号: | CN108528231A | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
| 发明(设计)人: | 阿方索·希克曼·格瓦拉;路易斯·杰西·查瓦拉·格拉;库奥特莫克·基罗斯·葛菲斯;埃洛伊·欧尼斯特·卡马尔戈·科拉尔;劳尔·埃兹奎尔·阿尔瓦雷斯·鲁伊斯 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60R16/02;H02G11/00 |
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 杨帆 |
| 地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 可伸缩的 电缆 插头 跨接 车辆总成 跨接电缆 隔室 电池 伸出 方法和装置 缩回 电连接 插座 容纳 | ||
公开了用于可伸缩的跨接电缆车辆总成的方法和装置。示例车辆包括外表面、电池、可伸缩的电缆、连接到可伸缩的电缆并且经由可伸缩的电缆电连接到电池的跨接插头、和当可伸缩的电缆缩回时容纳跨接插头的沿着外表面的隔室。当可伸缩的电缆伸出时,跨接插头从隔室伸出以连接到另一车辆的插座。
技术领域
本公开大体上涉及跨接电缆,并且更具体地涉及可伸缩的跨接电缆(jumpercable)车辆总成。
背景技术
通常,车辆包括启动发动机(例如,内燃发动机、电动马达等)的起动器电池。一旦发动机启动,电力通过交流发电机供应到发动机。在一些情况下,起动器电池可以放电,从而防止发动机启动。在这种情况下,跨接电缆通常被用于对电池进行再充电(例如暂时地和/或部分地)和/或启动马达。
发明内容
所附权利要求限定了本申请。本公开总结了实施例的各方面,并且不应被用于限制权利要求。根据本文所描述的技术,可以预期其他实现方式,这对于本领域普通技术人员在研究以下附图和详细说明书后将显而易见,并且这些实现方式旨在本申请的范围内。
示出了用于可伸缩跨接电缆车辆总成的示例实施例。示例公开的车辆包括外表面、电池、可伸缩的电缆、连接到可伸缩的电缆并且通过可伸缩的电缆电连接到电池的跨接插头、以及当可伸缩的电缆缩回时容纳跨接插头的沿着外表面的隔室。当可伸缩的电缆伸出时,跨接插头从隔室伸出以连接到另一车辆的插座。
示例公开的车辆包括外表面和沿外表面定位的隔室。隔室包括限定孔的壁和固定到壁的跨接插座,并且跨接插座配置成接收另一车辆的插头以电连接车辆电池。示例公开的车辆还包括部分地穿过孔定位的可伸缩的电缆,以及连接到可伸缩的电缆并当可伸缩的电缆缩回时容纳在隔室中的跨接插头。
根据本发明,提供一种车辆,该车辆包括:
外表面;
电池;
可伸缩的电缆;
跨接插头,跨接插头连接到可伸缩的电缆并且经由可伸缩的电缆电连接到电池;和
沿着外表面的隔室,当可伸缩的电缆缩回时隔室容纳跨接插头,其中当可伸缩的电缆伸出时,跨接插头从隔室伸出以连接到其他车辆的插座。
根据本发明的一个实施例,其中跨接插头连接到其他车辆的插座以将电池电连接到其他车辆的另一电池。
根据本发明的一个实施例,其中跨接插头具有凸缘,凸缘被配置成插入穿过其他车辆的插座的狭槽,并且随后在插座的空腔内旋转以将跨接插头固定地连接到插座。
根据本发明的一个实施例,该车辆进一步包括连接到可伸缩的电缆的卷收器,以使可伸缩的电缆能够缩回和伸出。
根据本发明的一个实施例,其中隔室包括跨接插座,跨接插座电连接到电池并且配置成接收其他车辆的插头。
根据本发明的一个实施例,该车辆进一步包括连接到跨接插座的插座电缆,以将跨接插座和电池电连接。
根据本发明的一个实施例,该车辆进一步包括连接模块,以检测跨接插头何时电连接到其他车辆的插座。
根据本发明的一个实施例,其中连接模块用于:
检测电池的第一荷电水平和其他电池的第二荷电水平;和
基于第一荷电水平和第二荷电水平来确定电池是否要接收能量或提供能量。
根据本发明的一个实施例,该车辆进一步包括连接到电池和连接模块的电池电缆。
根据本发明的一个实施例,其中可伸缩的电缆连接到连接模块,使得跨接插头经由可伸缩的电缆、连接模块和电池电缆电连接到电池。
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