[发明专利]全包围汽车扶手箱

说明书

本发明公开了全包围汽车扶手箱，包括安装在汽车上的扶手箱，所述扶手箱的上方安装有升降箱，所述扶手箱上设置有与升降箱侧壁对应的呈环状的收纳槽，所述扶手箱两侧的上方均设置有腔室，所述腔室与收纳槽之间设置有连通口，所述腔室内设置有与升降箱对应的调节机构，所述升降箱的上方转动连接有开盖，所述开盖的上方安装有托盘，所述升降箱上方的一侧设置有凸块，所述托盘的底部设置有与凸块对应的吻合槽，所述凸块与吻合槽的内侧壁转动连接。本发明中，可以根据驾驶员的体型，适当调节升降箱的高度，将托盘转动到合适的角度，驾驶员可以将肘部放置在托盘上短暂的休息，使用较为方便，升降箱向上移动的同时还可以增大储物空间。

技术领域

本发明涉及汽车内饰技术领域，尤其涉及全包围汽车扶手箱。

背景技术

全包围汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。现有的汽车扶手箱离驾驶员的位置太远，体型较小的驾驶员够不到扶手箱，并且扶手箱的高度难以调节，使用不方便。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有的汽车扶手箱离驾驶员的位置太远，体型较小的驾驶员够不到扶手箱，并且扶手箱的高度难以调节，使用不方便的问题，而提出的全包围汽车扶手箱。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：全包围汽车扶手箱，包括安装在汽车上的扶手箱，所述扶手箱的上方安装有升降箱，所述扶手箱上设置有与升降箱侧壁对应的呈环状的收纳槽，所述扶手箱两侧的上方均设置有腔室，所述腔室与收纳槽之间设置有连通口，所述腔室内设置有与升降箱对应的调节机构，所述升降箱的上方转动连接有开盖，所述开盖的上方安装有托盘，所述升降箱上方的一侧设置有凸块，所述托盘的底部设置有与凸块对应的吻合槽，所述凸块与吻合槽的内侧壁转动连接。

优选地，所述调节机构包括竖直设置的螺纹杆，所述螺纹杆的上下两端分别与腔室的内顶部和内底部转动连接，所述螺纹杆上螺纹连接有移动块，所述移动块靠近连通口的一侧固定有连接杆，所述连接杆的一端贯穿连通口并与升降箱外壁的下端固定连接，所述腔室内设置有与螺纹杆对应的驱动机构。

优选地，所述连接杆与连通口的内侧壁滑动连接。

优选地，所述驱动机构包括第一锥齿轮，所述第一锥齿轮设置在螺纹杆的下端，所述腔室内壁远离连通口一侧的下端设置有贯穿孔，所述贯穿孔内穿插有连接轴，所述连接轴的一端贯穿贯穿孔向腔室外延伸并固定有把手，所述连接轴的另一端贯穿贯穿孔向腔室内延伸并与腔室的内侧壁转动连接，所述连接轴上设置有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮位于腔室内并与第一锥齿轮啮合连接。

优选地，所述连接轴与贯穿孔的内侧壁转动连接。

优选地，所述升降箱的侧壁与收纳槽的内侧壁密封滑动连接。

本发明中，可以根据驾驶员的体型，适当调节升降箱的高度，将托盘转动到合适的角度，驾驶员可以将肘部放置在托盘上短暂的休息，使用较为方便，升降箱向上移动的同时还可以增大储物空间，值得大力推广。

附图说明

图1为本发明提出的全包围汽车扶手箱的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为图2中B处的结构示意图；

图4为图1中扶手箱的俯视图。

图中：1凸块、2吻合槽、3托盘、4开盖、5升降箱、6扶手箱、7连接杆、8收纳槽、9移动块、10腔室、11连通口、12螺纹杆、13连接轴、14第一锥齿轮、15第二锥齿轮、16贯穿孔、17把手。

具体实施方式