[发明专利]一种电动汽车综合管控系统在审
申请号: | 201810159810.X | 申请日: | 2018-02-26 |
公开(公告)号: | CN108390934A | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
发明(设计)人: | 徐承迪 | 申请(专利权)人: | 杭州翼兔网络科技有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;H04W4/38;H04W4/44;G07C5/08;G07C5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310052 浙江省杭州市滨江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 云服务器 综合管控系统 终端 服务器集群 管控服务器 数据服务器 客户终端 通信连接 全面管控 实时状态 用户体验 预设算法 告知 | ||
本发明提供一种电动汽车综合管控系统,所述电动汽车综合管控系统包括云服务器、电动汽车终端和客户终端,所述电动汽车终端和所述客户终端均与所述云服务器通信连接;所述云服务器为服务器集群,所述服务器集群包括数据服务器和管控服务器,所述数据服务器和管控服务器通信连接。本发明提供对于电动汽车终端的各种参数的全面管控,使得云服务器实时全面了解电动汽车终端各种参数,并进而通过预设算法判断电动汽车实时状态,并以通知的形式告知用户应该如何处理,从而提升用户体验。
技术领域
本发明涉及电动汽车管理领域,尤其涉及一种电动汽车综合管控系统。
背景技术
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好。其工作原理可概述为:蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶(Road)。
现阶段电动汽车(BEV)已经日益普及,但是其综合管控却存在较大问题,比如何时提醒用户充电,用户到何地充电,充电费用如何,电动汽车何时维修,合适维护等等问题均严重影响了用户使用电动汽车的体验。
用户并不是电动汽车方面的专业人员,因此难以及时根据电动汽车的表现判断如何维护电动汽车,而且若为给电动汽车及时充电还会影响用户的出行,因此,设计一套电动汽车综合管控系统,从而全面为用户进行电动汽车的管理服务显得尤为必要。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供一种电动汽车综合管控系统。
本发明是以如下技术方案实现的:
一种电动汽车综合管控系统,所述电动汽车综合管控系统包括云服务器、电动汽车终端和客户终端,所述电动汽车终端和所述客户终端均与所述云服务器通信连接;
所述云服务器为服务器集群,所述服务器集群包括数据服务器和管控服务器,所述数据服务器和管控服务器通信连接。
进一步地,所述客户终端为移动设备或者固定设备,所述移动设备是手机、平板电脑、笔记本电脑或者PDA,所述固定设备为台式电脑;
所述云服务器与多个电动汽车终端通信连接,并与多个客户终端通信连接,所述电动汽车终端和所述客户终端一一对应。
进一步地,所述电动汽车终端每隔预设时间将监测到的状态数据发送至云服务器,以便于所述云服务器根据所述状态数据产生通知,并将所述通知推送至所述客户终端。
进一步地,所述云服务器计算电池组寿命评定值、电动汽车参数评定值和电池现状态评定值。
进一步地,当电池组寿命评定值小于预设第一评定阈值时,所述管控服务器生成电池报警通知,并将所述通知发送至相应的客户终端,用以提示用户需要更换电池。
进一步地,当电动汽车参数评定值小于预设第二评定阈值时,所述管控服务器生成电动汽车状态报警通知,并将所述电动汽车状态报警通知发送至相应的客户终端;在所述电动汽车状态报警通知中,包括电机温度、平均故障间隔里程、最高车速、行驶里程的具体数据以及对异常数据进行标注,以便于所述客户终端在显示电机温度、平均故障间隔里程、最高车速、行驶里程的具体数据时,对异常数据特别显示,以便于用户根据异常数据选择合理的处理方法。
进一步地,当电池状态小于第三评定阈值时,所述管控服务器生成充电通知,所述充电通知中还包括推荐的充电站信息。
本发明的有益效果是:
本发明提供的一种电动汽车综合管控系统,其具有如下有益效果:
(1)提供对于电动汽车终端的各种参数的全面管控,使得云服务器实时全面了解电动汽车终端各种参数,并进而通过预设算法判断电动汽车实时状态,并以通知的形式告知用户应该如何处理,从而提升用户体验;
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