[发明专利]一种汽车燃油系统清洁添加剂及其制备方法

说明书

本发明涉及一种汽车燃油系统清洁添加剂，通过采用高活性聚异丁烯胺、聚醚胺、单聚异丁烯琥珀酰亚胺、2,6‑二叔丁基‑4‑甲基苯酚、硬脂酸异辛酯、N,N‑二甲基甲酰胺为原料并进行适合的重量配比，最终制备得到的汽车燃油系统清洁添加剂，与汽油按照一定比例加入，能够快速渗入发动机积碳的内部以及积碳与底材之间，将积碳从底材上剥离，从而达到清除积碳的目的，清洗效果强，见效时间快。本发明所述汽车燃油系统清洁添加剂，能有效清除发动机燃油系统、进气系统和燃烧系统的积碳，适合电喷和直喷发动机，且本发明所述汽车燃油系统清洁添加剂不含易燃易爆组份，便于储存和运输。

技术领域

本发明属于燃油清洁剂技术领域，具体涉及一种汽车燃油系统清洁添加剂及其制备方法。

背景技术

积碳是燃料燃烧以后产生的残留物沉积在燃烧室中，它是由小分子的累积所形成，也可以说它是燃料和润滑油的混合气体经不完全燃烧而产生的沉积物。通过汽车检测用内窥镜可以清楚看见发动机缸体内的积碳。随着汽车行驶公里数变多，积碳越积越多，积碳过多会造成冷启动困难，车辆在怠速时出现抖动现象，积碳对发动机的危害非常大，许多故障如冷启动困难、怠速不稳、发动机过热、油耗增加、动力下降、废气排放增加、机件早损等都与发动机内的积碳有关。一般情况下，积碳主要分布在进气歧管、节气门、气门、燃烧室、活塞、火花塞、喷油器等处。

目前，解决发动机积碳的办法主要分两大类：修理厂拆开发动机清理和加燃油添加剂。修理厂拆洗发动机虽然处理积碳彻底直观，但费用较高、维修周期长并且有损坏发动机的风险，所以多数消费者更倾向于使用燃油添加剂。上世纪90年代末以来，国内外推出了多款燃油添加剂，实际应用中都有一定的局限性，大多只对发动机部分位置的积碳有清洁作用，或者属于易燃易爆品，不适合长途运输。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本发明提供了一种汽车燃油系统清洁添加剂及其制备方法。本发明所述汽车燃油系统清洁添加剂，能有效清除发动机燃油系统、进气系统和燃烧系统的积碳，适合电喷和直喷发动机，且本发明所述汽车燃油系统清洁添加剂不含易燃易爆组份，便于储存和运输。

本发明所采用的技术方案为：

一种汽车燃油系统清洁添加剂，原料组分包括：

高活性聚异丁烯胺30-50重量份、聚醚胺30-50重量份、单聚异丁烯琥珀酰亚胺1-5重量份、2,6-二叔丁基-4-甲基苯酚1-5重量份、硬脂酸异辛酯1-3重量份、N,N-二甲基甲酰胺5-10重量份。

进一步优选所述汽车燃油系统清洁添加剂的原料组分包括：

高活性聚异丁烯胺32-45重量份、聚醚胺42-47重量份、单聚异丁烯琥珀酰亚胺1.5-3.5重量份、2,6-二叔丁基-4-甲基苯酚1.5-4重量份、硬脂酸异辛酯1.2-2.5重量份、N,N-二甲基甲酰胺7-9重量份。

进一步优选所述汽车燃油系统清洁添加剂的原料组分包括：

高活性聚异丁烯胺40重量份、聚醚胺45重量份、单聚异丁烯琥珀酰亚胺1.8重量份、2,6-二叔丁基-4-甲基苯酚2重量份、硬脂酸异辛酯1.8重量份、N,N-二甲基甲酰胺8.5重量份。

所述高活性聚异丁烯胺的分子量为800-1200。

一种制备所述的汽车燃油系统清洁添加剂的方法，包括如下步骤：

(1)向高活性聚异丁烯胺中加入聚醚胺，并以800-1200r/min的搅拌速度进行搅拌均匀；

(2)加入单聚异丁烯琥珀酰亚胺，并以600-800r/min的搅拌速度进行搅拌均匀；

(3)加入2,6-二叔丁基-4-甲基苯酚，并以500-600r/min的搅拌速度进行搅拌均匀；