[发明专利]一种多驱动模式混合动力汽车空调压缩机系统及控制方法

权利要求书

1.一种多驱动模式混合动力汽车空调压缩机系统，其特征是：空调压缩机（3）的输入轴同轴连接直流无刷电机（4）的输出轴，直流无刷电机（4）的输入轴通过皮带传动结构传动装置（2）连接发动机（1），发动机（1）上装有发动机转速传感器（10），直流无刷电机（4）上装有霍尔转子位置传感器（7），霍尔转子位置传感器（7）通过信号线连接控制器（8），直流无刷电机（4）的输入轴上设置电磁离合器（5），发动机转速传感器（10）检测发动机（1）的发动机转速并将转速信号输出至控制器（8），电池管理系统（11）将蓄电池组剩余电量SOC信号输出至控制器（8），控制器（8）的输出端连接电磁离合器（5）的继电器开关（6），控制器（8）的输出端连接直流无刷电机驱动执行单元（9），直流无刷电机驱动执行单元（9）控制直流无刷电机（4）运行。

2.一种如权利要求1所述的多驱动模式混合动力汽车空调压缩机系统的控制方法，其特征是包括以下步骤：

A、当发动机转速传感器（10）检测到发动机转速n=0，控制器（8）判别蓄电池组剩余电量SOC，如果剩余电量SOC≥10%，则控制器（8）控制继电器开关（6）断开，向直流无刷电机驱动执行单元（9）输出控制信号，空调压缩机（3）工作，由直流无刷电机（4）单独承担空调压缩机（3）的负载；

B、当发动机转速传感器（10）检测到发动机转速n≠0，则控制器（8）判别蓄电池组剩余电量SOC，如果剩余电量SOC≥90%，控制器（8）控制继电器开关（6）接合，驱动空调压缩机（3）工作，空调压缩机（3）的负载由直流无刷电机（4）和发动机（1）共同承担；

C、当发动机转速传感器（10）检测到发动机转速n≠0，则控制器（8）判别蓄电池组剩余电量SOC，当剩余电量SOC＜90%，控制器（8）控制继电器开关（6）闭合，同时控制直流无刷电机（4）断开，空调压缩机（3）的负载由发动机（1）单独承担。

3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征是：步骤B中，当剩余电量SOC＜40%时，控制器（8）控制继电器开关（6）闭合，同时控制直流无刷电机（4）断开，空调压缩机（3）的负载由发动机（1）单独承担。

4.根据权利要求2所述的控制方法，其特征是：步骤C中，当剩余电量SOC≥90%时，控制器（8）控制继电器开关（6）接合，驱动空调压缩机（3）工作，空调压缩机（3）的负载由直流无刷电机（4）和发动机（1）共同承担。

5.根据权利要求2所述的控制方法，其特征是：步骤A中：当剩余电量SOC＜10%时，控制器（8）停止驱动空调压缩机（3）。