[发明专利]一种滑板车收缩杆的端部加工方法

说明书

本发明涉及一种滑板车收缩杆的端部加工方法，它包括以下步骤，S1.将滑板车收缩杆放入夹紧孔中并通过夹紧装置夹紧；S2.利用锁紧气缸锁紧滑板车收缩杆；S3.开启第一驱动电机驱动第一钻头，加工出通孔；S4.关闭第一驱动电机；S5.开启第二驱动电机驱动第二钻头，加工出一个周向弧形凹槽；S6.关闭第二驱动电机；S7.开启第三驱动电机驱动第三钻头，加工出另一个周向弧形凹槽；S8.关闭第三驱动电机；S9.打开夹紧装置，同时放松锁紧气缸，从而取出滑板车收缩杆成品。故本发明可一次性完成对滑板车收缩杆的端部加工，无需多次装夹，加工效率高。

技术领域

本发明涉及一种滑板车收缩杆，尤其是涉及一种滑板车收缩杆的端部加工方法。

背景技术

滑板车内部安装需要一种特定的滑板车收缩杆。该滑板车收缩杆为空心的，且在该滑板车收缩杆左端设有两个对称的45°周向弧形凹槽，距周向弧形凹槽60公分的处有一个直径为3mm的通孔。现有的针对该滑板车收缩杆的端部加工方法是使用普通钻床分次进行钻孔和开槽，无法同时加工滑板车收缩杆端部上的通孔和周向弧形凹槽，此种端部加工方法需要多次装夹，分次进行钻孔和开槽，加工效率低下、精度差，不适用于大批量生产。

发明内容

本发明提供了一种将滑板车收缩杆用夹紧装置夹紧并利用锁紧气缸进行压紧，再利用位于滑板车收缩杆上方的三个钻头一次性地进行钻孔和开槽的滑板车收缩杆的端部加工方法；解决现有技术中存在的无法同时对滑板车收缩杆的端部进行钻孔和开槽的问题。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种滑板车收缩杆的端部加工方法，其特征在于：包括以下步骤，

S1.将需要加工的且为空心的滑板车收缩杆放入夹紧孔中并通过夹紧装置夹紧；

S2.令锁紧气缸向滑板车收缩杆的端面伸缩，锁紧滑板车收缩杆；

S3.开启第一驱动电机驱动第一钻头，从而加工出滑板车收缩杆右端的通孔；

S4.第一钻头远离通孔后，关闭第一驱动电机停止第一钻头；

S5.开启第二驱动电机驱动第二钻头，同时使第二驱动电机沿前径向导块移动并通过前滑板沿设于支架上的前弧形导块移动，从而加工出滑板车收缩杆左端的一个周向弧形凹槽；

S6.第二钻头远离周向弧形凹槽后，关闭第二驱动电机停止第二钻头；

S7.开启第三驱动电机驱动第三钻头，同时使第三驱动电机沿后径向导块移动并通过后滑板沿设于支架上的后弧形导块移动，从而加工出滑板车收缩杆左端的另一个周向弧形凹槽；

S8.第三钻头远离周向弧形凹槽后，关闭第三驱动电机停止第三钻头；

S9.打开夹紧装置，同时放松锁紧气缸，从而取出滑板车收缩杆成品。

本发明首先利用夹紧装置夹紧滑板车收缩杆，再利用锁紧气缸进行压紧，最后利用位于滑板车收缩杆上方的三个钻头一次性地进行钻孔和开槽的，令本发明可一次性地完成对滑板车收缩杆的端部加工，无需多次装夹，大幅度地提高了加工效率，增加了加工精度，减小了工人工资成本。其中第一钻头用于加工滑板车收缩杆的右端的通孔。第二钻头和第三钻头可以分别通过第二驱动电机和第三驱动电机在支架上移动，另外通过前弧形导块和后弧形导块的设置，对第二钻头和第三钻头的运动进行导向限位，从而可以在滑板车收缩杆的左端加工2个周向弧形凹槽。支架包括相互对称的前支架和后支架，前弧形导块设于前支架上，后弧形导块设于后支架上，便于制造。