[发明专利]六百万像素直流电机镜头

说明书

本发明涉及一种六百万像素直流电机镜头，包括镜筒，镜筒内依次设置前固定组A、光焦变倍组B、光阑、后固定组C、补偿组D，变倍组B、补偿组D能沿光轴前后对应移动，前固定组A包括正月牙型透镜A‑1、正月牙型透镜A‑2、负月牙型透镜A‑3和双凸透镜A‑4密接的胶合组A，变倍组B包括双凹型透镜B‑1、双凹型透镜B‑2与双凸型透镜B‑3密接的胶合组B，后固定组C包括双凸型透镜C‑1、双凸型透镜C‑2与负月牙型透镜C‑3密接的胶合组C、正月牙型透镜C‑4，补偿组D包括双凸型结构透镜D‑1、负月牙型透镜D‑2与双凸型透镜D‑3密接的胶合组D、负月牙型透镜D‑4，本发明光学指标高，大相对孔径、高倍比、结构长度短，镜头的分辨率高，能适应600万像素高清晰度视频摄像的要求。

技术领域

本发明涉及一种六百万像素直流电机镜头。

背景技术

随着交通路网日益密集、交通日益繁忙，为了维护交通安全、防止交通堵塞、实现繁忙路况下的秩序井然；为发展智能交通系统提供一款高分辨率自动化可调试的镜头具有现实意义。早期的手动变焦镜头结构简单、性能指标低、智能化水平较低，在清晰图像的捕捉上的机动性较差，只能手动调好镜头后组入IMX226相机里，拍摄过程无法直接调节镜头，图像捕捉缺乏能动性，只能适应一定范围内的监控需要，当要拍摄范围之外的事物时，图像未能有效的捕捉，甚至读取不了车牌号码和看不清楚人物特征。这样的调控技术已经远远满足不了现在摄像机的要求和社会对监控系统的质量上的需求。

与监控摄像机所追求的目标一致，作为监控图像采集的关键部件，厂商在提升镜头品质的同时也开发新的技术，为了满足电机能更加有效地带动此款镜头运作，其目标只有一个：提升镜头作动的能动性，改善图像拍摄的效率。更好的图像质量，更高的清晰度，更有效地完成拍摄任务，不仅是各镜头厂家要求技术的关键词，更是镜头产品永恒的追求目标。

发明内容

鉴于现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种六百万像素直流电机镜头。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种六百万像素直流电机镜头，包括镜筒，镜筒内沿光线自左向右入射方向依次设置有光焦度为正的前固定组A、光焦度为负的变倍组B、光阑、光焦度为正的后固定组C、光焦度为正的补偿组D，变倍组B、补偿组D能沿光轴前后对应移动，所述前固定组A包括依次设置的正月牙型透镜A-1、正月牙型透镜A-2、负月牙型透镜A-3和双凸透镜A-4密接的胶合组A，所述变倍组B包括依次设置的双凹型透镜B-1、双凹型透镜B-2与双凸型透镜B-3密接的胶合组B，所述后固定组C包括依次设置的双凸型透镜C-1、双凸型透镜C-2与负月牙型透镜C-3密接的胶合组C、正月牙型透镜C-4，所述补偿组D包括依次设置的双凸型结构透镜D-1、负月牙型透镜D-2与双凸型透镜D-3密接的胶合组D、负月牙型透镜D-4。

进一步的，前固定组A与变倍组B之间的空气间隔为1.07mm～20.71mm，变倍组B与后固定组C之间的空气间隔是：3.37mm～23.02mm，后固定组C与补偿组D之间的空气间隔是：4.56mm～6.86mm。

进一步的，月牙型透镜A-1与正月牙型透镜A-2的空气间隙为0.1mm，正月牙型透镜A-2与胶合组A的空气间隙为1.35mm，双凹型透镜B-1与胶合组B的空气间隙为2.01mm，双凸型透镜C-1与胶合组C的空气间隙为0.86mm，胶合组C与正月牙型透镜C-4的空气间隙为0.1mm，双凸型结构透镜D-1与胶合组D的空气间隙为0.1mm，胶合组D与负月牙型透镜D-4的空气间隙为1.18mm。