[发明专利]一种汽车车门结构及汽车

说明书

本发明实施例提供了一种汽车车门结构及汽车，所述汽车车门结构包括车门本体、车身门框、防护圈以及安装板；车门本体铰接于车身门框，车门本体与车身门框之间具有关门状态和开门状态；所述防护圈绕设于所述车门本体的边缘，并至少部分延伸至所述车门本体的边缘外，所述防护圈在所述关门状态下遮挡所述车门本体与所述车身门框之间的缝隙；所述安装板环设于所述车门本体的边缘，所述安装板上设有至少两个环绕所述车门本体设置的密封圈，两个所述密封圈在所述关门状态下与所述车身门框配合，使所述车门本体与所述车身门框之间形成密封结构。本发明实施例提供的汽车车门结构密封性好且结构可靠性高。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车车门结构及汽车。

背景技术

在相关技术的汽车车门中，通过在车门本体与车身门框之间设置一圈密封条以实现密封效果。但是，由于单一的一圈密封条的存在密封度不够以及可靠性低的问题，尤其是应用于特种车辆时，满足不了防毒防化的密封要求，例如：作战车辆、生化用车等。由此可知，相关技术中的汽车车门结构存在密封度不够的问题。

发明内容

本发明实施例提供一种汽车车门结构及汽车，以解决汽车车门结构存在的密封度不够的问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种汽车车门结构，包括车门本体以及车身门框；所述车门本体铰接于所述车身门框，所述车门本体与所述车身门框之间具有关门状态和开门状态，所述汽车车门结构还包括：

防护圈，所述防护圈绕设于所述车门本体的边缘，并至少部分延伸至所述车门本体的边缘外，所述防护圈在所述关门状态下遮挡所述车门本体与所述车身门框之间的缝隙；

以及，安装板，所述安装板环设于所述车门本体的边缘，且所述安装板与所述防护圈分别设置于所述车门本体的相背的两面，所述安装板上设有至少两个环绕所述车门本体设置的密封圈，两个所述密封圈在所述关门状态下与所述车身门框配合，使所述车门本体与所述车身门框之间形成密封结构。

优选的，所述车身门框包括门洞立板，所述门洞立板环绕所述车身门框的门洞设置，并在所述关门状态下与两个所述密封圈过盈配合而形成所述密封结构。

优选的，所述车门本体的所述相背的两面包括在关门状态下朝向汽车外的外侧面以及与所述外侧面相背的内侧面，所述车门本体包括：

门板，所述门板包括靠近汽车车顶的第一端及与所述第一端相对的第二端，所述门板从所述第一端至所述第二端、向靠近所述外侧面所在一侧的方向倾斜，以使所述门板所在平面与重力方向呈一倾斜夹角；

以及，固定于所述门板的所述内侧面的加强结构。

优选的，所述防护圈固定于所述门板的所述外侧面，并在所述防护圈与所述外侧面之间设有密封胶，所述安装板固定于所述门板的所述内侧面，并在所述安装板与所述内侧面之间设有密封胶。

优选的，所述安装板所在平面与所述门板平行，两个所述密封圈分别固定于所述安装板的相对两侧，并突出于所述安装板的远离所述门板的一侧。

优选的，所述加强结构包括：

加强梁，所述加强梁环绕所述门板并设置于所述安装板的靠近所述门板的中央的内侧；

横梁，所述横梁的两端分别连接所述加强梁的相对两侧边；

以及，加强板，所述加强板设置于所述横梁及所述加强梁的连接处。

优选的，所述汽车车门结构还包括：

连接于所述车门本体与所述车身门框之间的气弹簧限位器，所述气弹簧限位器包括：

固定于所述车身门框的气弹簧；

以及，与所述气弹簧驱动连接的限位器臂，所述限位器臂固定于所述车门本体。