[发明专利]顶部带圆弧过渡的全铝厢体

说明书

本发明公开了一种顶部带圆弧过渡的全铝厢体，所述顶部带圆弧过渡的全铝厢体包括6块面板，所述面板包括：一前板、一后板，两侧板、一顶板以及一地板构成；所述前板与所述顶板之间采用前板上边梁进行连接；两所述侧板与所述顶板之间采用侧板上边梁进行连接；所述前板与所述地板之间，所述后板与所述地板之间，两个所述侧板与所述地板之间采用下边梁进行连接。所述侧板上边梁与前板上边梁搭接在所述立柱上实现平滑过渡。与相关技术相比，本申请通过合理设计各件结构，设计的整体结构和各件间相互配合的结构可保证相邻各件间稳固卡接，能有效避免外面雨水侵入厢体内部，且在厢体的前面顶部形成圆弧过渡的结构，有效降低车辆行驶时的风阻。

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及一种顶部带圆弧过渡的全铝厢体。

背景技术

厢车的制造过程中，需要合理设计厢车厢体的结构，相关技术中，半挂车厢体前顶部为直角形边框，相关技术的不足在于，直角形边框的半挂车厢体前顶部结构，导致车辆运行时风阻大。

因此，实有必要提供一种新的顶部带圆弧过渡的全铝厢体解决上述技术问题。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供一种能有效降低风阻的全铝厢体。

本申请一种顶部带圆弧过渡的全铝厢体，

所述顶部带圆弧过渡的全铝厢体包括6块面板，所述面板包括：一前板、一后板，两侧板、一顶板以及一地板构成；

所述前板与所述顶板之间采用前板上边梁进行连接；

两所述侧板与所述顶板之间采用侧板上边梁进行连接；

所述前板与所述地板之间，所述后板与所述地板之间，两个所述侧板与所述地板之间采用下边梁进行连接；

所述侧板与所述前板之间采用前立柱进行连接；

所述侧板上边梁与前板上边梁搭接在所述立柱上实现平滑过渡。

优选的，所述侧板上边梁包括：间隔设置的上边梁外板和上边梁内板和分别连接所述上边梁外板和所述上边梁内板的两端部的上边梁连板，所述上边梁内板为角部倒圆的直角板，所述上边梁外板为角部倒圆的直角板，

所述上边梁内板的倒圆值小于所述上边梁外板的倒圆值。

所述上边梁外板的一端垂直延伸形成上边梁盖板；

所述上边梁内板的远离所述上边梁盖板的一端垂直延伸形成上边梁插板；

所述侧板上边梁与所述前板上边梁的结构相同。

优选的，所述前立柱包括：间隔设置的立柱外板和立柱内板和分别连接所述立柱外板和所述立柱内板的两端部的立柱连板，所述立柱内板为角部倒圆的直角板，所述立柱外板为角部倒圆的直角板，

所述立柱内板的倒圆值小于所述立柱内板的倒圆值；

所述前立柱型材包括分别与两块所述立柱连板相连的立柱卡板；

所述一卡板的端部设有立柱卡头，所述另一卡板的一端设有立柱卡体。

优选的，所述下边梁包括：整体为矩形框架结构的下边梁主体，由所述下边梁主体的一端垂直延伸的下边梁水平板，由所述下边梁水平板的上部垂直延伸的下边梁立板，所述下边梁主体的上部具有向下凹陷的下边梁卡槽。

优选的，所述立柱卡头为两块相对延伸的弧形板；所述立柱卡体为两块相对延伸的直板。

优选的，所述1外板的倒圆处和所述1内板的倒圆处之间设有加强筋。

优选的，所述上边梁外板上设有一“V”形槽和两个矩形槽。