[发明专利]具空转时棘齿面脱开效果之花毂

说明书

本发明公开了一种具空转时棘齿面脱开效果之花毂，主要包括：旋设于心轴且位于轮毂受动端间隔处之齿轮筒，该齿轮筒设有第一、第二容设部；一棘齿盘固设于轮毂受动端，棘齿盘具第一环状棘齿面与齿轮筒相对；一双面游离齿盘设于第一容设部且与齿轮筒同动，双面游离齿盘包括第二环状棘齿面系与第一环状棘齿面之间为单一转向啮动关系；一弹力撑开构件装设于棘齿盘与双面游离齿盘之间，以于空转模式时撑开第一、第二环状棘齿面；一推斥盘呈圆周方向定位状装设于第二容设部；一轴向推斥构件包括第一、第二推斥部分设于双面游离齿盘及推斥盘。

技术领域

本发明涉及一种自行车花毂；特别是指一种具有在空转模式时，其棘齿面达到彼此脱开效果之创新花毂结构。

背景技术

自行车花毂结构设计上，为了让使用者于正踩(即向前踩)踏板时可带动后轮向前转动，而当使用者不踩动踏板时，后轮仍可向前转动不受踏板影响，呈现空转模式，通常通过棘轮组件的配置来达到这样的功能。

综观自行车花毂的棘轮组件结构形态，通常是通过彼此呈弹性啮合状态的内棘齿盘及外棘齿盘为其主要状态切换构件，其中内棘齿盘与花毂同动，外棘齿盘则与自行车的齿轮带动筒同动，外棘齿盘因踏板正踩而间接受动正转时，其单斜向齿面咬入内棘齿盘的单斜向齿面呈现啮合带动状态，反之，当使用者不踩动踏板时，内棘齿盘与外棘齿盘之间的单斜向齿面会排斥互推呈现相对错位跳动状态，此过程中，自行车骑乘者通常可以清楚听到所述单斜向齿面相对错位跳动所发出的齿面摩擦声响，而这也意谓着，自行车后轮处于空转模式时，其棘轮组件中的内棘齿盘与外棘齿盘所设单斜向齿面之间虽可相互退齿，但实质上两者之间仍旧存在相当大的摩擦阻力，且此种程度的摩擦阻力，对于现今要求速度与踩踏力输出效率的自行车行进状态而言，势必产生相对较大的行车阻碍，尤其对于竞技车而言，影响更为显著。

由此可见，面对目前及未来自行车逐步轻量化的发展趋势，其轮体于空转模式下的花毂棘轮组件如何达到更低阻力甚至趋近于零阻力的要求，显为相关业界不可忽视的重要技术课题。

发明内容

本发明之主要目的在于提供一种具空转时棘齿面脱开效果之花毂。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种具空转时棘齿面脱开效果之花毂包括：一心轴，呈固定无法旋转状态；一轮毂，旋设于心轴，轮毂的轴向具受动端；一齿轮筒，旋设于心轴且位于轮毂的受动端轴向间隔处，齿轮筒外周具一齿轮套设部，齿轮筒对应轮毂受动端之一端向内凹并依序形成有第一容设部及第二容设部，又齿轮筒运作上相对于轮毂包括正转带动、逆转带动及定止未转动等三种模式；一棘齿盘，固设于轮毂的受动端而与轮毂呈同步转动关系，棘齿盘具有一第一环状棘齿面与齿轮筒相对应，第一环状棘齿面包括若干第一单斜向齿缘；一双面游离齿盘，装设于齿轮筒之第一容设部，双面游离齿盘与齿轮筒呈同步转动关系，且双面游离齿盘选择性地受推而沿着齿轮筒的轴向位移，又双面游离齿盘包括第二环状棘齿面及受推面，第二环状棘齿面包括若干第二单斜向齿缘，第二单斜向齿缘与第一环状棘齿面之第一单斜向齿缘之间为单一转向啮合带动关系；一弹力撑开构件，装设于棘齿盘与双面游离齿盘之间，以将双面游离齿盘弹性推离棘齿盘，相对构成当齿轮筒处于定止未转动模式下，第一环状棘齿面与第二环状棘齿面之间呈现彼此分开状态；一推斥盘，装设于齿轮筒之第二容设部，推斥盘相对于心轴为圆周方向被限制定位状态，且推斥盘具抵推面；一轴向推斥构件，包括相对应配合设置的第一推斥部及第二推斥部，其中第一推斥部设于双面游离齿盘的受推面，第二推斥部则设于推斥盘的抵推面，当齿轮筒处于所述正转带动模式下而致双面游离齿盘相对于推斥盘产生转动变化时，第一推斥部与第二推斥部之间系产生轴向互推之作用力，从而将双面游离齿盘朝棘齿盘方向抵推，使第二环状棘齿面与第一环状棘齿面相啮合。

本发明之主要效果与优点，系令花毂之齿轮筒呈定止未转动模式时，能够通过所述弹力撑开构件将双面游离齿盘弹性推离棘齿盘，构成两者环状棘齿面呈现彼此完全脱离分开的状态，从而令自行车花毂在轮体空转时，其相互啮合带动的棘齿面系完全脱开而能达到零阻力、无卡动摩擦之效果与实用进步性。