[发明专利]车轮驱动装置

说明书

本发明提供一种能够有效地应对润滑剂的泄漏的车轮驱动装置。本发明的车轮驱动装置具备：减速机构(20)，对从驱动源传递过来的旋转进行减速；旋转体(22)，被减速机构(20)减速后的旋转传递至所述旋转体，并且所述旋转体与车轮一体化；固定部件(24‑A、24‑B)，支承旋转体(22)以使其旋转自如；油封(26)，配置于旋转体(22)与固定部件(24‑A、24‑B)之间，并且密封容纳有减速机构(20)的空间；及润滑剂(60‑A、60‑B)，封入与被油封(26)密封的封入空间(28)，其中，润滑剂(60‑A、60‑B)包括混合稠度互不相同的至少2种润滑剂，润滑剂的封入量为封入空间的容积的35％以下。

本申请主张基于2017年3月9日申请的日本专利申请第2017-045126号的优先权。该日本申请的全部内容通过参考援用于本说明书中。

技术领域

本发明涉及一种车轮驱动装置。

背景技术

以往，作为驱动搬运台车等的车轮的车轮驱动装置，已知有在内部组装有减速机构的车轮驱动装置。这种车轮驱动装置有时在要求清洁性的场所(例如，无尘室)使用。此时，有时要求应对封入于车轮驱动装置内部的润滑剂的泄漏。作为采取应对措施的车轮驱动装置，专利文献1中公开有一种车轮驱动装置，其中，支承旋转体以使其旋转自如的轴承设为附带密封件的轴承，并且在比该附带密封件的轴承更靠外部空间侧配置有密封部件。

专利文献1：日本特开2012-71810号公报

本发明人经过研究认识到，在专利文献1的技术中，对润滑剂泄漏的应对措施不够充分，存在改进的余地。

发明内容

本发明的一种实施方式是鉴于这种情况而完成的，其目的之一在于提供一种能够有效地应对润滑剂的泄漏的车轮驱动装置。

本发明的一种实施方式所涉及车轮驱动装置具备：减速机构，对从驱动源传递过来的旋转进行减速；旋转体，被所述减速机构减速后的旋转传递至所述旋转体，并且所述旋转体与轮胎一体化；固定部件，支承所述旋转体以使其旋转自如；油封，配置于所述旋转体与所述固定部件之间，并且密封容纳有所述减速机构的空间；及润滑剂，封入于被所述油封密封的封入空间，其中，所述润滑剂包含混合稠度互不相同的至少2种润滑剂，所述润滑剂的封入量为所述封入空间容积的35％以下。

本发明的另一实施方式所涉及车轮驱动装置具备：减速机构，对从驱动源传递过来的旋转进行减速；旋转体，被所述减速机构减速后的旋转传递至所述旋转体，并且所述旋转体与轮胎一体化；固定部件，支承所述旋转体以使其旋转自如；油封，配置于所述旋转体与所述固定部件之间，并且密封容纳有所述减速机构的空间；及润滑剂，封入于被所述油封密封的封入空间，其中，所述车轮驱动装置还具备甩板，其与所述旋转体一体地旋转，并且甩掉从所述油封的配置部位泄漏的润滑剂。

本发明的又一实施方式所涉及车轮驱动装置具备：减速机构，对从驱动源传递过来的旋转进行减速；旋转体，被所述减速机构减速后的旋转传递至所述旋转体，并且所述旋转体与轮胎一体化；固定部件，支承所述旋转体以使其旋转自如；油封，配置于所述旋转体与所述固定部件之间，并且密封容纳有所述减速机构的空间；及润滑剂，封入于被所述油封密封的封入空间，其中，所述车轮驱动装置具备油槽，其接住从所述油封的配置部位泄漏的润滑剂。

根据本发明，能够提供一种有效地应对润滑剂的泄漏的车轮驱动装置。

附图说明

图1为表示第1实施方式的车轮驱动装置的主视剖视图。

图2为第1实施方式的减速机构及其周边结构的放大图。

图3为用于说明第1实施方式的封入空间内的润滑剂的分布的图。

图4为用于说明润滑剂从第1油封的配置部位泄露后所经过的路径的图。

图5为图1的局部放大图。