[发明专利]低速电动车电池低温平衡控制续航稳定器

说明书

本发明公开一种低速电动车电池低温平衡控制续航稳定器，是由主控制IC、开关控制管、电感线圈、温度采集器、稳压模块、超级电容组、超级电容均衡控制板、充电电流模块、放电电流模块组成，开关控制管、电感线圈、温度采集器、稳压模块、超级电容组、超级电容均衡控制板、充电电流模块、放电电流模块分别与主控制IC相连接；本发明能够实现监管与管理铅酸电池组间的电压平衡控制、充放电，解决电池组之间电压与容量的不均衡，从而实现稳定的平衡控制，且能做到，低温对电池放电效应的监控及其补偿，达到各电池组间的平衡，最终使电池的报废周期延长，进而实现节约环保的目的。

技术领域

本发明涉及低速电动车控制领域，具体为一种低速电动车电池低温平衡控制续航稳定器。

背景技术

低速电动车是非常普及的一种交通代步工具，涉及有低速电动自行车、低速电动货运三轮车、低速电动客运三轮车、低速电动四轮轿车、低速电动轮椅、低速电动洗地车，低速电动推尘车等一系列的低速车型，就目前以低速电动车为例，其所用提供动力的电池均以铅酸电池居多，由于铅酸电池的技术成熟、稳定且生产成本较低，更容易被电动车厂商以及消费者购买所推崇，但其由于铅酸电池的特性，导致了消耗量大，更换频率高，使用周期短，耐严寒低温差，尤其是在东北地区，在冬季低温的情况下，化学反应降低，得不到满容量放电，从而使铅酸电池放电效率降低，又因目前所使用的电池都是多组串联应用，以实现高电压的需求，但因其串联使用时，会导致某一组电池的电压与容量不足，其内组不同的原因使其出现了短板效应，导致整组电池会因某一组性能低下的电池先达到充电的上限，或是放电的下限，影响整组电池的能量释放，使得放电时间短，最终导致整组电池对电动车续航里程的缩短。

发明内容

本发明的目的在于提供一种低速电动车电池低温平衡控制续航稳定器，以解决上述背景技术中提出的问题。

一种低速电动车电池低温平衡控制续航稳定器，是由主控制IC、开关控制管、电感线圈、温度采集器、稳压模块、超级电容组、超级电容均衡控制板、充电电流模块、放电电流模块组成，开关控制管、电感线圈、温度采集器、稳压模块、超级电容组、超级电容均衡控制板、充电电流模块、放电电流模块分别与主控制IC相连接；

开关控制管包括第一开关控制管、第二开关控制管、第三开关控制管、第四开关控制管和第五开关控制管；

电感线圈包括第一电感线圈、第二电感线圈、第三电感线圈、第四电感线圈和第五电感线圈；

温度采集器包括第一温度采集器和第二温度采集器；

主控制IC负责数据采集与程序存储，指令发送与接收，第一开关控制管负责控制第一电感线圈的充放电用，第二开关控制管负责控制第二电感线圈的充放电用，第三开关控制管负责控制第三电感线圈的充放电用，第四开关控制管负责控制第四电感线圈的充放电用，第五开关控制管负责控制第五电感线圈的充放电用，第一温度采集器负责采集外部的温度，第二温度采集器负责采集电池温度，稳压模块负责提供系统内部电路稳定电压，超级电容组负责提供大电流输出时的功率补偿用，超级电容均衡控制板负责电容组间的电压平衡用，充电电流模块负责监控及调整充电电流的大小，放电电流模块负责监控电池组的放电电流及信息记录等；

第一温度采集器，用于对外部低温环境的温度信息采集，以传输给主控制IC进行处理比较工作执行下一个工作状态的指令；

第二温度采集器，用于对电池内部高温环境的温度信息采集，以传输给主控制IC进行处理比较工作执行下一个工作状态的指令；

稳压模块，用于供给主控制IC的供电，供给开关控制管、第一温度采集器、第二温度采集器、充电电流模块和放电电流模块的供电；

超级电容组，用于给整车负载较大电流，同时又能做为各电池组间相互充电的存储介质；

超级电容均衡控制板，用于对超级电容各个串联组之间的相互电压平衡管理，保证其充电电压一致高度性；