[发明专利]一种直通型电磁阀的气路控制方法及电磁阀

说明书

本发明公开了一种直通型电磁阀的气路控制方法，其包括以下步骤：(1)设置一电磁阀座；(2)设置一气路阀座；(3)使气路阀座竖直设置，使电磁阀座水平设置，使二者的阀座侧壁相互接触并且保持密封；(4)外部气源供气，压力气体通过单向阀、经过充气气路、绕过动铁芯后，到达气路终端，直至气路终端充满；(5)使压力气体存储在气路及终端内；(6)使动铁芯的外端面打开泄气口，使气路及终端内压力气体通过泄气口排出到外部。本发明还公开了实施上述方法的电磁阀。本发明采用独特的直通式气路设计及整体结构设计，使充、放气路均不需要经过静铁芯，气路也无需发生方向变化，以同时实现多项指标要求，达到综合性能的最优化。

技术领域

本发明涉及汽车电磁控制技术领域，具体涉及一种直通型电磁阀的气路控制方法及电磁阀。

背景技术

阀门是在流体系统中，用来控制流体的方向、压力、流量的装置，是使配管和设备内的介质(液体、气体、粉末)流动或停止并能控制其流量的装置。阀门是管路流体输送系统中控制部件，用来改变通路断面和介质流动方向，具有导流、截止、节流、止回、分流或溢流卸压等功能。

电磁阀(Electromagnetic valve)是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。

电磁阀一般是利用电能流经线圈产生电磁吸力将阀芯(克服弹簧或自重力) 吸引。分常开与常闭两类。通常用于切断油、水、气等物质的流通，配合压力、温度传感器等电气设备实现自动控制。

目前，在汽车及其他电气化设备中，在实施各种控制、实现各种功能的过程中，经常要使用电磁阀对气囊、气袋进行充气、放气。在这些过程中，充放气的速度，即充放气过程的用时是最核心的要求之一，一般要求是越快越好；其次是可靠性，在使用过程中故障率越小越好；第三，是寿命，越长越好；第四是功耗越小越好；第五是工作过程中的噪声越小越好。

参见附图1，在目前常用的直通式单向电磁阀气路结构设计中，往往不能达到上述的各项要求，普遍存在如下几个不足：

其一，充放气速度较慢、用时长，充气气路具有多个方向转折、通气截面较小、气阻较大；气体必须要经过阀座静铁芯1气道，再经过动铁芯2与腔体3内壁的狭小气道空间，这种的设计由于气流流道比较狭小，气流量损失较大，充气时间偏长；

其二，现有静铁芯处于充气气路上，为了使其保持通气而采用了空心结构、在其内部设有通气孔；这样一方面导致气路通气截面较小，另一方面还导致吸合电磁力偏低，由于其为中空铁芯，其比实心铁芯的电磁截面小，需要较大的吸合功率，因此电磁线圈能耗高、发热量大、容易出现故障；同时启动响应速度慢，通电后产生的吸合电磁力低、克服复位弹簧弹力的速度慢、时间长，需要消耗更多的电源功率才能达到所需的启动效果；

其三，在气路进行排气操作时，由于排气口较小、且气路方向有弯折，往往会产生较大的噪音。目前的做法普遍是在阀座内部内置消音件，这种做法进一步减少了气路的有效导通截面；同时随着使用时间推移，消音件容易损坏，无法达到初始功效，需要整体拆卸再更换消音件。

针对上述问题，需要研究开发一种新的一种直通型电磁阀的气路控制方法及电磁阀，采用独特的直通式气路设计及整体结构设计，使充、放气路均不需要经过静铁芯，气路也无需发生方向变化，且采用实心铁芯，增大电磁吸合面积，减小启动消耗的功率，并延长电磁阀的使用寿命，以同时实现多项指标要求，达到综合性能最优化。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种直通型电磁阀的气路控制方法，使电磁阀达到综合性能最优化：首先加快充放气的速度，然后其提高工作的可靠性，降低在使用过程中故障率；第三，延长寿命；第四是降低功耗；第五降低工作过程中的噪声。