[发明专利]重载荷用充气轮胎

说明书

本发明提供一种重载荷用轮胎，其既维持耐偏磨损性能又提高湿路面上的转弯行驶性能。在胎冠肋条(4C)以及中间肋条(4M)分别配置有横切肋条的胎冠刀槽花纹(6)以及中间刀槽花纹(7)。在中间肋条(4M)配置有比中间刀槽花纹(7)浅且宽的中间浅沟(9)。中间浅沟(9)由沿轮胎周向延伸的周向中间浅沟(10)和从中间肋条(4M)的内侧缘(Ema)延伸至周向中间浅沟(10)并中断的横向中间浅沟(11)构成。

技术领域

本发明涉及使用于卡车、公共汽车等重载荷车辆的重载荷用充气轮胎。

背景技术

在下述专利文献1提出有一种重载荷用充气轮胎。在该重载荷用充气轮胎的胎面部包括：在轮胎周向上连续地延伸的多条主沟、由上述主沟划分的多个肋条。多个肋条包括胎冠肋条、一对中间肋条以及一对胎肩肋条。在上述胎冠肋条以及上述中间肋条仅设置有横切肋条的刀槽花纹。

然而，对上述专利文献1的重载荷用充气轮胎而言，湿路面上的行驶性能尤其是湿路面上的转弯行驶性能存在改善的余地。另一方面，为了提高湿路面上的转弯行驶性能而追加具有周向的边缘成分的沟、刀槽花纹，存在重新招来偏磨损的缺点。

专利文献1：日本特开2012-6484号公报

发明内容

本发明是鉴于以上的问题点而提出的，其主要课题在于，提供一种既维持耐偏磨损性能又能够提高湿路面上的转弯行驶性能的重载荷用充气轮胎。

本发明是重载荷用充气轮胎，在胎面部设置有：在轮胎周向上呈直线状连续地延伸的多个主沟、和由上述主沟划分的多个肋条，

上述肋条包括：位于最靠近轮胎赤道的位置的胎冠肋条、和位于该胎冠肋条的旁边的至少一个中间肋条，

在上述胎冠肋条以及上述中间肋条，分别沿轮胎周向隔设有在轮胎轴向上横切肋条的胎冠刀槽花纹以及中间刀槽花纹，

在上述中间肋条设置有中间浅沟，该中间浅沟具有小于上述中间刀槽花纹的深度且大于上述中间刀槽花纹的宽度，

上述中间浅沟由周向中间浅沟和横向中间浅沟构成，上述周向中间浅沟以将上述中间肋条分割为轮胎轴向的内侧部分和外侧部分的方式沿轮胎周向延伸，上述横向中间浅沟从上述中间肋条的轮胎轴向内侧缘延伸至上述周向中间浅沟且在该周向中间浅沟中断。

在本发明所涉及的上述重载荷用充气轮胎中，优选上述周向中间浅沟配置为上述中间肋条的上述内侧部分具有上述中间肋条的最大宽度的0.5倍以上的宽度。

在本发明所涉及的上述重载荷用充气轮胎中，进一步优选上述中间肋条的上述内侧部分的上述宽度为上述中间肋条的上述最大宽度的0.5倍以上且0.8倍以下。

在本发明所涉及的上述重载荷用充气轮胎中，优选在上述中间肋条的轮胎轴向的两侧缘形成有凹部，

上述中间肋条的上述凹部仅与上述中间刀槽花纹的两端连通。

在本发明所涉及的上述重载荷用充气轮胎中，优选在上述胎冠肋条的轮胎轴向的两侧缘形成有凹部，

上述胎冠肋条的上述凹部仅与上述胎冠刀槽花纹的两端连通。

在本发明所涉及的上述重载荷用充气轮胎中，优选各上述胎冠刀槽花纹相对于轮胎轴向朝第一方向倾斜，

在上述胎冠肋条沿轮胎周向隔设有胎冠浅沟，

各上述胎冠浅沟包括：朝上述第一方向倾斜的一对端部分、和在上述一对端部分之间朝与上述第一方向相反方向倾斜的中间部分。

在本发明所涉及的上述重载荷用充气轮胎中，优选上述胎冠刀槽花纹与上述胎冠浅沟的上述中间部分交叉。

在本说明书中，“刀槽花纹”是指具有1.5mm以下的宽度的切槽，接地时刀槽花纹壁面相互接触。