[发明专利]一种狭缝式远光灯识别分级装置

说明书

本发明公开了一种狭缝式远光灯识别分级装置，属于机电一体化领域；包括至少一个光敏感应元件，其特征在于，还包括一个正多面体(N≥5)壳体，在所述壳体的正多面体表面上加工出狭缝，所述光敏感应元件位于所述狭缝中心线和所述壳体中轴线所在平面内；狭缝的宽度小于5毫米，避免了前向杂光干扰；正多面体壳体的上下两端封闭，避免了垂直方向杂光干扰；本发明提供的一种狭缝式远光灯识别分级装置，能够对夜间行车打开的远光灯进行识别和分级，具有识别可靠分级准确的特点，可以作为前端模块应用于与远光灯相关的设备中。

技术领域

本发明公开了一种狭缝式远光灯识别分级装置，属于机电一体化领域。

背景技术

《道路交通安全法》对夜间行车不能使用远光灯的几种情况做出明确规定，以下情况不能使用远光灯：

1、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路会车时，距相对方向来车150米内不能使用远光灯；

2、在没有中心隔离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车会车时不能使用远光灯；

3、通过有交通信号控制的交叉路口，转弯时不能使用远光灯；

4、机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度情况下行驶时，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不能使用远光灯；

5、夜间超车时，应远近光灯交替使用，提醒前方车辆；

6、在照明较好的城区不宜使用远光灯。

虽然《道路交通安全法》对夜间行车不能使用远光灯的几种情况做出明确规定，但是总有驾驶者夜间行车非法使用远光灯，造成了严重的交通事故。很多汽车厂家、发明人、交通管理部门都提出技术方案解决夜间行车非法使用远光灯的情况，但是，在这些技术方案中对于远光灯进行识别和分级是一个难题。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的上述缺陷，提供一种狭缝式远光灯识别分级装置，安装到与远光灯相关的设备的前端，实现对远光灯的分级。

为实现上述目的，本发明为解决现有技术问题提供的技术方案如下：

一种狭缝式远光灯识别分级装置，包括至少一个光敏感应元件，其特征在于，还包括一个正多面体(N≥5)壳体，在所述壳体的正多面体表面上加工出狭缝，所述光敏感应元件位于所述狭缝中心线和所述壳体中轴线所在平面内。

优选地，所述正多面体壳体带有上端面和下端面，所述正多面体壳体、所

述上端面和所述下端面形成密闭空腔结构。

优选地，所述狭缝的宽度小于5毫米。

优选地，与所述狭缝对应的所述光敏感应元件的个数为3个，并沿中轴线

方向按照上、中、下顺序排列。

本发明至少具有如下优点之一：

(1)本发明提供的狭缝式远光灯识别分级装置，壳体为正多面体(N≥5)，在所述壳体的正多面体表面上加工出狭缝，两个相邻狭缝之间的夹角为360÷N度，通过调整N实现了对夹角的调整。

(2)狭缝的宽度小于5毫米，避免了前向杂光干扰。

(3)正多面体壳体的上下两端封闭，避免了垂直方向杂光干扰。

附图说明

图1是本公开实施例提供一种狭缝式远光灯识别分级装置的正多面体壳体结构示意图之一(单狭缝)。

图2是本公开实施例提供一种狭缝式远光灯识别分级装置的正多面体壳体结构示意图之二(双狭缝)。