[发明专利]一种自卸式运输车

说明书

本申请提供有一种自卸式运输车的具体结构，在上述技术方案中，本申请通过增设气囊举升组件，并改进车厢本体的底部结构，能够实现无需将车厢本体整个翻转即可实现运输物料的自卸，相较于现有技术而言，无需将整个车厢翻起，安全可靠性高，非常适用于推广使用。

技术领域

本公开一般涉及物流运输设备技术领域，具体涉及一种自卸式运输车。

背景技术

自卸式运输车，又称为翻斗车、工程车，即：车厢配有自动倾卸装置的汽车，由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成。由于其装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，并标明装载容积，故其非常适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。

自卸式运输车按用途可分为两在类：一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车主要承担大型矿山、工程等运输任务，通常和挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻、中、型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常与装载机配套使用。

在具体的结构上，自卸运输车发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。车厢可以后向倾翻或侧向倾翻，通过操纵系统控制活塞杆运动，以后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻。少数双向倾翻。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。

虽然现有技术中的自卸式运输车具备上述优点，但在具体的使用中因为需要将整个车厢翻起，故危险系数较高，亟待改进。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种相较于现有技术而言，无需将整个车厢翻起，安全可靠性高的自卸式运输车。

一种自卸式运输车，包括：车体本体、与所述车体本体相配接的车架总成和与所述车架总成相配接的车厢本体；所述车架总成包括：车架外框和跨接在所述车架外框内的气囊举升装置；所述气囊举升装置包括：与所述车架外框相配接的底架和固接在所述底架上的气囊组件；所述车厢本体为中空结构且其包括：车厢框架、与车厢框架相固接的车厢侧板、与车厢框架可翻转连接的侧门和车厢底板，所述车厢框架底部与所述车架外框相配接；所述车厢底板一侧与车厢框架可翻转连接且当车厢底板处于翻转状态时，所述车厢底板上的物料自所述侧门一侧卸下；所述气囊组件顶部固接在所述车厢底板上。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述车厢底板的横截面为L型且其自由端向远离所述车架总成一侧弯折形成弯折部。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述车厢底板靠近所述车架总成的一侧上还设有加强筋板且所述气囊组件顶部固接在所述加强筋板上。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述车厢本体的顶部开口且其顶部跨设有加强梁，所述加强梁包括：水平跨接在所述车厢本体顶部的底梁，跨接在所述车厢本体顶部且位于所述底梁正上方的上梁和与所述底梁中部和上梁中部均垂直连接的中梁。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述侧门靠近车架总成的一端上开设有若干并行排列的卸料口且所述卸料口处均设有可翻转的卸料门；还包括卸料门联动开启组件，所述卸料门联动开启组件包括：固接在所述车架总成上的卷扬机，与所述卷扬机相连的主牵引绳和若干分别固接在所有卸料门上的连接柱，所述主牵引绳上设有若干并行设置的副牵引绳且所述副牵引绳的自由端分别固接在所述连接柱上；所述主牵引绳沿所述车厢框架底部延伸且所述车厢框架底部还设有用于约束所述主牵引绳的若干主轨道约束组件，所述主轨道约束组件包括：若干沿所述车厢框架底部分布的主轨道环且所述主牵引绳自所述主轨道环内穿过。