[发明专利]一种发动机电路控制系统在审
| 申请号： | 201810145361.3 | 申请日： | 2018-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN108278173A | 公开（公告）日： | 2018-07-13 |
| 发明（设计）人： | 冯长捷 | 申请（专利权）人： | 芜湖长捷航空动力科技有限责任公司 |
| 主分类号： | F02P9/00 | 分类号： | F02P9/00;F02N11/08;F02N11/04 |
| 代理公司： | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人： | 侯蔚寰 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市芜*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机电路 导线连接 控制系统 整流调压器 快速插头 发电机 强磁 发动机 发动机技术领域 电流保护器 专用发动机 技术能力 降低生产 接线线路 开发周期 批量加工 生产效率 外部零件 集成度 研发 生产 机型 配件 器材 合并 通用 员工 制造 开发 | ||
1.一种发动机电路控制系统，包括强磁发电机（1），其特征在于：所述强磁发电机（1）的一侧通过导线连接有整流调压器（2），所述整流调压器（2）的一侧通过导线连接有快速插头（4），所述快速插头（4）的一端通过导线连接有电流保护器（5），所述电流保护器（5）的一侧通过导线连接有点火启动控制器（9），所述点火启动控制器（9）的一侧通过导线连接有防水插头（10）。
2.根据权利要求1所述的一种发动机电路控制系统，其特征在于：所述快速插头（4）的左侧通过导线连接有启动电池（3），并且快速插头（4）的一侧通过导线与整流调压器（2）连接。
3.根据权利要求1所述的一种发动机电路控制系统，其特征在于：所述点火启动控制器（9）的一侧通过导线连接有启动马达（6）。
4.根据权利要求1所述的一种发动机电路控制系统，其特征在于：所述点火启动控制器（9）的右侧通过连接有火花塞（8），所述点火启动控制器（9）的一侧连接有计时转速表（7）。
5.根据权利要求1所述的一种发动机电路控制系统，其特征在于：所述防水插头（10）的左侧通过导线连接有停机按钮（11），所述停机按钮（11）的一侧通过导线连接有热保护屏蔽按钮（15），所述热保护屏蔽按钮（15）的顶部连接有热保护开关（12），所述热保护屏蔽按钮（15）的一侧连接有点火触发器（13）。
6.根据权利要求1所述的一种发动机电路控制系统，其特征在于：所述防水插头（10）的左侧通过导线与整流调压器（2）连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于芜湖长捷航空动力科技有限责任公司，未经芜湖长捷航空动力科技有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810145361.3/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种汽车发动机冷却系统及冷却方法
- 下一篇：一种仿太阳系式海浪发电机
