[发明专利]一种零部件参数设计方法及系统有效
申请号: | 201810145033.3 | 申请日: | 2018-02-12 |
公开(公告)号: | CN108304670B | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 江燕华;马忠民;骆振兴;徐达 | 申请(专利权)人: | 北京汽车集团越野车有限公司 |
主分类号: | G06F30/17 | 分类号: | G06F30/17;G06F30/15;G06F30/20;G06F119/14;G06F111/10 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 100130 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 零部件 参数 设计 方法 系统 | ||
本发明提供一种零部件参数设计方法及系统,其中,所述零部件参数设计方法包括:读取包含可管控模型参数的参数表单,并根据所述参数表单生成用于仿真的模型数据库;选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试;读取仿真测试后的所述模型数据库的仿真测试结果,并根据所述仿真测试结果输出车辆动力学性能指标计算报告。本发明提供的技术方案解决了现有的车型产品开发过程效率较低的问题。
技术领域
本发明涉及多体动力学模型的表单式建模,尤其涉及一种零部件参数设计方法及系统。
背景技术
多体系统建模软件Adams(Automatic Dynamic Analysis of MechanicalSystems,机械系统动力学自动分析)在车型产品的开发过程中得到广泛的应用,尤其是在进行新的底盘结构设计时,基于CAE(Computer Aided Engineering,电脑辅助工程)仿真分析的关键零部件特性参数设计是非常重要的步骤。
目前,CAE仿真分析广泛采用的是多体系统建模软件Adams/Car进行,Adams/Car虽然能将零部件特性参数生成模型数据库进行管控,但是不能对模型数据库进行仿真测试,仍然需要工作人员通过机械、重复的工作来进行性能指标计算,影像了车型产品开发过程的效率。
发明内容
本发明实施例提供一种零部件参数设计方法及系统,以解决现有的车型产品开发过程效率较低的问题。
为了解决上述技术问题,本发明是这样实现的:
第一方面,本发明实施例提供了一种零部件参数设计方法,包括:
读取包含可管控模型参数的参数表单,并根据所述参数表单生成用于仿真的模型数据库;
选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试;
读取仿真测试后的所述模型数据库的仿真测试结果,并根据所述仿真测试结果输出车辆动力学性能指标计算报告。
可选的,所述读取仿真测试后的所述模型数据库的仿真测试结果,并根据所述仿真测试结果输出车辆动力学性能指标计算报告的步骤,包括:
读取仿真测试后的所述模型数据库中所述参数表单的仿真测试结果;
根据所述参数表单的仿真测试结果解析目标参数表单的数据序列并进行车辆动力学性能指标的计算,输出计算报告。
可选的,所述选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试的步骤,包括:
选择预设的至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试;
或者,根据用户输入指令选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试。
可选的,在所述读取包含可管控模型参数的参数表单,并根据所述参数表单生成用于仿真的模型数据库的步骤之前,还包括:
构建目标零部件特性参数的备选参数值集合,生成所述参数表单。
可选的,所述车辆动力学性能指标包括不足转向度、侧倾梯度、前稳定杆贡献量和后稳定杆贡献量中的至少一种。
第二方面,本发明实施例还提供了一种零部件参数设计系统,包括:
读取模块,用于读取包含可管控模型参数的参数表单,并根据所述参数表单生成用于仿真的模型数据库;
仿真模块,用于选择至少一个仿真驱动文件驱动所述模型数据库进行仿真测试;
输出模块,用于读取仿真测试后的所述模型数据库的仿真测试结果,并根据所述仿真测试结果输出车辆动力学性能指标计算报告。
可选的,所述输出模块包括:
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