[发明专利]轮胎诊断系统有效
| 申请号: | 201810144733.0 | 申请日: | 2018-02-12 |
| 公开(公告)号: | CN108454329B | 公开(公告)日: | 2022-07-05 |
| 发明(设计)人: | 艾德·M·杜达尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04 |
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张涛 |
| 地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轮胎 诊断 系统 | ||
一种计算机编程为确定第一车辆和第二车辆在没有插入车辆的情况下排成一排,从第二车辆接收第一车辆的轮胎的热像,基于确定热像超过了阈值而导航第一车辆的路线。
技术领域
本发明涉及机动车辆领域,尤其是,涉及轮胎诊断系统。
背景技术
胎压监测系统(tire-pressure monitoring system,TPMS)为用于监测车辆轮胎的气压的系统。当TPMS检测到车辆的其中一个轮胎充气不当时,仪表板上的指示灯亮起以向驾驶员发出关于轮胎的警告。TPMS可为间接的或直接的。
间接TPMS监测轮胎之外可用的信息以间接确定气压。一些间接TPMS依赖于轮胎的个别转速。如果一个轮胎的旋转比其他轮胎快,则该轮胎具有较小的直径,因此很可能充气不足。
直接TPMS利用安装在每个轮胎的内部或者外表面上的压力传感器。安装在轮胎内部的压力传感器利用无线短程信号进行通信。
间接和直接TPMS两者都不监测轮胎磨损,并且间接TPMS不能检测是否所有轮胎都充气不足,而是只能检测是否有一个轮胎充气不足。直接和间接TPMS需要车辆具有额外的传感器。根据里程计数来确定轮胎磨损通常是不准确的,这是因为并不是所有英里对轮胎的磨损都一样多。目测轮胎可能不可靠并且依赖于人类进行检查。
发明内容
根据本发明,提供一种计算机,该计算机编程为执行下列操作:
确定第一车辆和第二车辆在没有插入车辆的情况下排成一排;
从第二车辆接收第一车辆的轮胎的热像;以及
基于确定热像超过了阈值而导航第一车辆的路线。
根据本发明的一个实施例,确定热像超过了阈值包括:确定在轮胎的整个宽度方向上的平均温度超过了阈值。
根据本发明的一个实施例,确定热像超过了阈值包括:确定沿着轮胎的宽度方向肩部与中间点之间的温差超过了阈值。
根据本发明的一个实施例,计算机进一步编程为一经确定周围环境为干燥和黑暗的至少其中之一即请求轮胎的热像。
根据本发明的一个实施例,计算机进一步编程为一经确定第一车辆和第二车辆正在直路上行驶即请求轮胎的热像。
根据本发明的一个实施例,计算机进一步编程为一经确定轮胎已经达到稳定压力即请求轮胎的热像。
根据本发明的一个实施例,计算机进一步编程为一经接收到关于轮胎的低压警告即请求轮胎的热像。
根据本发明的一个实施例,计算机进一步编程为响应于热像超过了阈值而确定需要在完成最初计划路线之前更换轮胎。
根据本发明的一个实施例,计算机进一步编程为一经确定第一车辆缺少备胎即将备胎的请求发送到附近车辆。
根据本发明的一个实施例,计算机进一步编程为一经确定热像超过了阈值即导航具有比最初计划路线更平坦的道路的路线。
根据本发明的一个实施例,计算机进一步编程为发送改变排内的相对位置的请求,并且一经改变相对位置即请求轮胎的热像。
根据本发明的一个实施例,计算机进一步编程为指示第一车辆的热成像摄像机拍摄第二车辆的轮胎的热像。
根据本发明,提供一种计算机,该计算机编程为执行下列操作:
识别具有面向车辆的轮胎的热成像摄像机的设备;
请求来自设备的轮胎的热像;以及
一经确定热像超过了阈值即导航车辆的路线。
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