[发明专利]具有超速警报功能的汽车爆胎自救辅助装置和超速警报方法在审
申请号: | 201810144730.7 | 申请日: | 2018-02-12 |
公开(公告)号: | CN108227531A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 洪颖莎;洪鹏頔 | 申请(专利权)人: | 宁波威迪思智能科技有限公司 |
主分类号: | G05B19/04 | 分类号: | G05B19/04;G01P3/00;B60C17/04 |
代理公司: | 浙江素豪律师事务所 33248 | 代理人: | 吴志耀 |
地址: | 315040 浙江省宁波市高新*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 辅助装置 汽车爆胎 接收警报器 自救 超速警报 车辆行驶 车速 发射器 车速检测 预设 警报 滚轮组件 警报装置 支架 驾驶 检测 汽车 | ||
本发明公开了具有超速警报功能的汽车爆胎自救辅助装置和超速警报方法,具有超速警报功能的汽车爆胎自救辅助装置,包括汽车爆胎自救辅助装置、车速检测发射器和车速接收警报器,汽车爆胎自救辅助装置包括支架和滚轮组件,车速检测发射器安装于汽车爆胎自救辅助装置上,车速接收警报器用于安装于汽车内的警报装置上,车速检测发射器检测车辆行驶速度后发送给车速接收警报器进行处理,当车辆行驶速度Vn超过预设速度V0时,车速接收警报器发出警报,其优点在于当车辆行驶速度超过预设值时,车速接收警报器发出警报提醒驾驶者,防止车速过快超过汽车爆胎自救辅助装置的预设速度,避免车辆行驶速度过快而造成车辆行驶的危险。
技术领域
本发明涉及一种汽车救援辅助用品,尤其是涉及具有超速警报功能的汽车爆胎自救辅助装置和超速警报方法。
背景技术
在车辆行驶过程中,由于路面或者车辆本身的原因都可能会造成爆胎。爆胎后,轮胎瞬间失去气压,胎壁向内侧收缩。若继续行驶,会造成车辆失去平衡,严重时车辆向爆胎一侧转向,极容易引发交通事故。汽车爆胎后经常采用更换备胎的方式来把汽车行驶到修理点,对汽车的爆胎进行修理或者换新。因轮胎自重较大,更换备胎的方式不但非常费力,而且换胎操作上具有一定的复杂性,同时汽车爆胎安装不当则会带来一定的安全隐患。尤其对于力气较小的驾驶人群来说,车辆更换爆胎尤为不便,急需一种更加方便的汽车轮胎爆胎后的自救辅助装置。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供具有结构简单并且兼具有超速警报功能的汽车爆胎自救辅助装置和超速警报方法,汽车在爆胎后,把本辅助装置放置在爆胎的前侧或者后侧,开动汽车使爆胎沿着前托板进入辅助装置上方,前托板和后托板夹紧爆胎;当车辆行驶速度超过预设值时,车速接收警报器发出警报提醒驾驶者,防止车速过快超过汽车爆胎自救辅助装置的预设速度,避免车辆行驶速度过快而造成车辆行驶的危险。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:具有超速警报功能的汽车爆胎自救辅助装置,其特征在于包括汽车爆胎自救辅助装置、车速检测发射器和车速接收警报器,汽车爆胎自救辅助装置包括包括支架和滚轮组件,支架的前侧设置有前托板,支架的后侧设置有后托板,车速检测发射器安装于汽车爆胎自救辅助装置上,车速接收警报器用于安装于汽车内的警报装置上,车速检测发射器检测车辆行驶速度后发送给车速接收警报器进行处理,当车辆行驶速度Vn超过预设速度V0时,车速接收警报器发出警报。
本发明进一步的优选方案为:车速检测发射器包括测速传感模块、第一中央控制模块、第一无线模块和第一电源模块,车速接收警报器包括第二中央控制模块、第二无线模块、车速警报模块和第二电源模块;第一电源模块连接测速传感模块、第一中央控制模块和第一无线模块,第一中央控制模块连接测速传感模块和第一无线模块;第二电源模块连接车速警报模块、第二中央控制模块和第二无线模块,第二中央控制模块连车速警报模块和第二无线模块。
本发明进一步的优选方案为:所述的第一电源模块包括第一电源控制电路和第一充电电池,所述的第二电源模块包括第二电源控制电路和第二充电电池。
本发明进一步的优选方案为:所述的第一电源模块还包括第一USB和第一太阳能电池板,第二电源模块还包括第二USB和第二太阳能电池板。
本发明进一步的优选方案为:警报可以为声音警报、图像警报、指示灯警报或开关触电警报。
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