[发明专利]道路排水系统

说明书

本发明公开了一种道路排水系统，包括沿道路本体设置的排水通道，所述排水通道的上方还设有滤水盖板；所述道路本体包括从上往下依次设置且孔隙率依次增大的路面层、中间层和底层，所述中间层和底层的一侧与排水通道之间设有孔隙率大于底层的透水层，所述底层中铺设有主管道，所述主管道上间隔设置有用于连通排水通道的分支管道，还包括若干沿道路本体设置的用于对污水进行处理的污水处理库，所述排水通道上间隔设置有用于与污水处理库的进口端连通的排水管道；本发明可及时补充地下水资源，且有利于降低城市排水系统的负担。

技术领域

本发明涉及土木工程领域，特别涉及一种道路排水系统。

背景技术

为了方便下雨时通行，路面多为中间略微隆起，靠近路沿石的两侧相较路面中间略微下降的结构，这样是为了尽量保证路面中间部分的行车位置没有积水。现有的地面排水都是依靠设置在路边的下水口以及下水管道排水。目前边缘排水系统多采用结构形式，通过纵向排水管或排水槽和横向出水管，最终接入市政排水管道。采用此种路面排水方法，排水性沥青路面仅解决了雨天表面不积水，行车更安全；但是，这一方式无法及时将洁净的水还原到地下，对地下水资源的补充不及时；而且，道路排水均流至城市排水系统，增加了城市排水系统的负担。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种道路排水系统，可及时补充地下水资源，且有利于降低城市排水系统的负担。

本发明的道路排水系统，包括沿道路本体设置的排水通道，所述排水通道的上方还设有滤水盖板；所述道路本体包括从上往下依次设置且孔隙率依次增大的路面层、中间层和底层，所述中间层和底层的一侧与排水通道之间设有孔隙率大于底层的透水层，所述底层中铺设有主管道，所述主管道上间隔设置有用于连通排水通道的分支管道，还包括若干沿道路本体设置的用于对污水进行处理的污水处理库，所述排水通道上间隔设置有用于与污水处理库的进口端连通的排水管道；

所述污水处理库中设有依次连通的沉淀池、兼氧池、好氧池和生态净化集水池，与所述沉淀池连通的生活污水过滤池，以及与所述兼氧池连通的径流水处理单元；

所述生活污水过滤池内设有倾斜设置的第一过滤网和第二过滤网，所述第一过滤网的过滤孔大于第二过滤网的过滤孔，且所述第一过滤网设置在所述第二过滤网的上方；所述生活污水过滤池的侧壁上设有第一滤渣收集箱和第二滤渣收集箱，且所述第一滤渣收集箱的底部与所述第一过滤网的下端部齐平，所述第二滤渣收集箱的底部与所述第二过滤网下端部的齐平；

所述径流水处理单元包括从上往下依次设置的透水砖、碎石垫层、过滤层和透水混凝土层和地下排水管路；所述生态净化集水池通过第六管道与所述好氧池连通，且所述第六管道上设有第四泵体；所述生态净化集水池内设有种植水藻的种植格栅，所述种植格栅内设有用于吸附氮磷的吸附网，所述生态净化集水池的底部设有喷气管，所述喷气管上设有若干喷气头。

进一步，所述路面层的孔隙率为17％～22％，所述中间层的孔隙率为20％～24％，所述底层的孔隙率为22％～26％，所述透水层的孔隙率为25％～35％。

进一步，所述生活污水过滤池内设有过滤网清洗装置，所述过滤网清洗装置包括设置在所述第一过滤网下方的第一喷头以及设置在第二过滤网下方的第二喷头；所述第一喷头连接有第一清洗管，所述第二喷头连接有第二清洗管，所述第一清洗管和第二清洗管均通过一回流管连接至所述沉淀池，所述回流管上设有第五泵体。

进一步，所述生活污水过滤池通过第一管道与所述沉淀池连通，且所述第一管道上设有第二阀体，所述沉淀池内设有用于过滤絮状物的第三过滤网。

进一步，所述兼氧池通过第二管道与所述沉淀池连通，通过第四管道与所述地下排水管路连通，且所述第二管道上设有第一泵体，所述第四管道上设有第三阀体；所述兼氧池内设有第一填料，所述兼氧池的底部设有第一曝气盘。

进一步，所述第一填料包括第二支撑杆和设置在所述第二支撑杆上的第二纤维束。