[发明专利]多主机火灾报警系统接入轨道交通综合监控系统的方法

说明书

本发明公开了一种多主机火灾报警系统接入轨道交通综合监控系统的方法，包括以下步骤：步骤1：火灾报警系统FAS为网关、主机设置唯一的从机地址，并向综合监控系统ISCS提供每个主机的监控点表；步骤2：综合监控系统根据监控点表在数据采集与监视控制系统SCADA库建立相应的远程终端单元RTU数据模型,每个主机对应一个RTU；步骤3：综合监控系统建立一个前置通道，关联主机对应的RTU，验证发布生成采集模型；步骤4：ISCS根据modbus协议依次设定modbus报文头的单元标识为各主机的从机地址，获取主机的设备状态并向主机下发控制命令。本接入方法能实现在不增加物理链路的情况下ISCS系统和FAS系统的正常通讯。

技术领域

本方法涉及城市轨道交通领域，特别是涉及一种多主机火灾报警系统接入轨道交通综合监控系统的方法。

背景技术

与其他城市交通工具相比，城市轨道交通具有准点、安全、舒适、环保等优点，近年来国内城市轨道交通呈现出迅速发展的趋势。综合监控系统(ISCS，IntergrateSupervision and Control System)利用统一的软硬件平台将轨道交通中的环境监控系统、门禁系统、火灾告警系统、电力监控系统、广播系统、乘客信息系统、售检票系统、安全门系统等子系统全部接入实现了系统间的资源资源共享和共同维护管理，是轨道交通安全、高效运营的有力保障。

火灾报警系统(FAS，Fire Alarm System)既能对火灾发生隐患进行早期监测，又能根据火灾发生的实际位置，及时采取相应的措施进行灭火，将火灾危害最大限度的减少，是城市轨道交通综合监控系统的一个重要组成部分。FAS系统通常按两级管理包括中心级和车站级)，和三级控制包络中心级、车站级和就地级模式设置，实现对整条运营线路火灾探测报警和消防系统设备进行实时监控与管理。

FAS系统通常由一个FAS监控主机和分布在不同区域的探测器、报警器构成，但部分车站监控范围广、监测设备多，为了保证正常通讯，同时便于管理不同类型的设备，FAS系统会设置多个监控主机，这就要求一种灵活的接入方法，能够在不增加物理链路的情况下来实现ISCS系统和FAS系统的通讯。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多主机火灾报警系统接入轨道交通综合监控系统的方法，能实现在不增加物理链路的情况下ISCS系统和FAS系统的正常通讯。

本发明的技术方案是多主机火灾报警系统接入轨道交通综合监控系统的方法，包括以下步骤：

步骤1：火灾报警系统FAS为网关、主机设置唯一的从机地址，并向综合监控系统ISCS提供每个主机的监控点表；

步骤2：综合监控系统根据监控点表在数据采集与监视控制系统SCADA库建立相应的远程终端单元RTU数据模型,每个主机对应一个RTU；

步骤3：综合监控系统建立一个前置通道，关联主机对应的RTU，验证发布生成采集模型；

步骤4：ISCS根据modbus协议依次设定modbus报文头的单元标识为各主机的从机地址，获取主机的设备状态并向主机下发控制命令。

进一步的，所述步骤2中每个主机对应一个RTU的具体方法是：建立RTU地址与监控主机的从机地址的对应关系。

进一步的，所述步骤3中一个前置通道关联SCADA库多个RTU，并根据RTU的数据模型生成前置的采集模型。

本发明提出了一种地铁综合监控系统和多主机火灾报警系统接入方法，能实现在不增加物理链路的情况下ISCS系统和FAS系统的正常通讯。

附图说明

图1为本发明所述ISCS与FAS的系统结构图；

图2为本发明所述ISCS与FAS的通讯流程。

具体实施方式