[发明专利]一种缺气保用轮胎

说明书

本发明属于轮胎领域，尤其涉及一种缺气保用轮胎。本发明提供了一种缺气保用轮胎，包括：胎体层、胎面层、带束层、内衬层、胎侧层、胎圈芯和冠带层；一对所述胎侧层和所述胎面层的两侧相连，所述胎侧层和所述胎圈芯相连；所述胎体层在一对所述胎圈芯之间环状延伸，所述胎圈芯设置于胎圈部；所述内衬层与胎侧处的所述胎体层之间设置有胎侧支撑胶；所述带束层、所述冠带层和所述胎面层依次设置于所述胎体层的胎冠部的径向外部，所述带束层和所述冠带层之间设置有胎冠补强层。

技术领域

本发明属于轮胎领域，尤其涉及一种缺气保用轮胎。

背景技术

子午线轮胎为非缺气保用轮胎，在子午线轮胎的胎面或胎侧部位有严重的外伤或者刺穿时，子午线轮胎会漏气而无法正常行驶。而缺气保用轮胎通过在胎侧部位增加一定厚度的支撑胶使其在零气压状态下仍然能负载汽车重量行驶一段距离。但是，缺气保用轮胎的胎侧支撑胶在零气压条件下会产生强烈的发热，行驶一定路程后抗疲劳性能减弱，进而失去胶料特性而最终损坏。

发明内容

本发明提供了一种缺气保用轮胎，用于解决缺气保用轮胎的胎侧支撑胶在零气压条件下容易产生强烈的发热，行驶一定路程后抗疲劳性能减弱，进而失去胶料特性而最终损坏的问题。

本发明的具体技术方案如下：

一种缺气保用轮胎，包括：胎体层、胎面层、带束层、内衬层、胎侧层、胎圈芯和冠带层；

一对所述胎侧层和所述胎面层的两侧相连，所述胎侧层和所述胎圈芯相连；

所述胎体层在一对所述胎圈芯之间环状延伸，所述胎圈芯设置于胎圈部；

所述内衬层与胎侧处的所述胎体层之间设置有胎侧支撑胶；

所述带束层、所述冠带层和所述胎面层依次设置于所述胎体层的胎冠部的径向外部，所述带束层和所述冠带层之间设置有胎冠补强层。

优选的，所述带束层的层数为两层或两层以上。

优选的，所述带束层包括第一带束层和第二带束层；

所述第一带束层、所述第二带束层、所述胎冠补强层和所述冠带层依次设置。

优选的，所述胎冠补强层设置于所述第二带束层，并位于轮胎轴向上的中部。

优选的，所述胎冠补强层的宽度为所述第二带束层的宽度的20％～40％。

优选的，所述胎冠补强层的材料为钢丝、芳纶、尼龙和芳香族聚酰酩的一种或多种。

优选的，所述胎面层的外部在轮胎轴向上的中部设置有胎面花纹。

优选的，所述胎面花纹开设有胎面花纹沟。

优选的，所述胎侧支撑胶的截面为新月状。

优选的，所述胎侧支撑胶的材料为橡胶、钢丝、芳纶、尼龙和芳香族聚酰酩的一种或多种。

综上所述，本发明提供一种缺气保用轮胎，包括：胎体层、胎面层、带束层、内衬层、胎侧层、胎圈层、胎圈芯、内衬层和冠带层；一对所述胎侧层和所述胎面层的两侧相连，所述胎圈层和所述胎侧层相连；所述胎体层在一对所述胎圈部之间环状延伸，所述胎圈芯设置于所述胎圈层；所述胎体层的胎侧处与所述内衬层之间设置有胎侧支撑胶；所述带束层、所述冠带层和所述胎面层依次设置于所述胎体层的胎冠部的径向外部，所述带束层和所述冠带层之间设置有胎冠补强层。零气压状态下行驶的缺气保用轮胎，胎侧支撑胶在受到外部压缩力的同时，又受到内部的伸长力，胎面层的失稳对胎侧支撑胶起到反作用。本发明中，带束层和冠带层之间设置有胎冠补强层，在零气压时，胎面层的变形小，降低了缺气保用轮胎的胎面层失稳现象的发生，减小了胎面层失稳对胎侧支撑胶的反作用，减小了缺气保用轮胎的胎侧支撑胶在零气压条件下容易产生强烈的发热，行驶一定路程后抗疲劳性能减弱，进而失去胶料特性而最终损坏的问题。