[发明专利]LED发光系统及车灯

说明书

本发明提供了一种LED发光系统及车灯，涉及车灯技术领域，为解决现有技术中的车灯的散热效果较差的问题。所述LED发光系统包括：发光模块、支架、送风装置和散热风道，所述送风装置、所述散热风道和所述发光模块均安装于所述支架上，所述送风装置的出风口与所述散热风道的进风口连通，所述散热风道的出风口朝向所述发光模块。所述LED发光系统应用于车灯，发光模块通过风冷进行降温，散热效果较好，从而提高LED发光系统的使用寿命。

技术领域

本发明涉及车灯技术领域，尤其是涉及一种LED发光系统及车灯。

背景技术

由于LED(Light Emitting Diode，发光二极管)具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，目前的汽车车灯中广泛采用LED作为光源，LED工作时产生的热量很高，必须采用散热系统为其散热。

目前的汽车车灯中通常采用散热器为LED光源进行散热，具体地，LED光源的铝基板与散热器相连，散热器安装于反射镜上。散热器包括散热片，铝基板产生的热量传递到散热片上，通过散热片增加散热面积从而提高散热效果。如果想要提高散热效果，则需增加散热片的体积，这就使得车灯的整体宽度增加。由于车灯的宽度有限，因此散热片的体积增长有限，仍无法达到较好的散热效果。此外，由于散热片在使用过程中，通过热传导的方式将LED光源上的热量吸收并散发，因此，散热片的温度始终相对较高。LED光源在长期在高温环境中使用后稳定性会逐渐降低，寿命较短。

因此，如何为车灯提供一种散热效果更好的散热结构成为亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种LED发光系统，以解决现有技术中存在的车灯的散热效果较差的技术问题。

本发明提供的LED发光系统，包括：发光模块、支架、送风装置和散热风道，所述送风装置、所述散热风道和所述发光模块均安装于所述支架上，所述送风装置的出风口与所述散热风道的进风口连通，所述散热风道的出风口朝向所述发光模块。

进一步地，所述发光模块包括光源、线路板和反射镜，所述光源与所述线路板连接，所述反射镜位于所述光源旁。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述线路板连接有散热板，所述送风装置的出风口朝向所述散热板。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述散热板为弯折状，包括相互连接的水平板和竖直板，所述水平板和所述竖直板上均设置有散热翅片，所述线路板安装于所述水平板上，所述竖直板位于所述送风装置的出风口处。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述水平板上的相邻的散热翅片之间形成第一导风通道，所述竖直板上相邻的散热翅片之间形成第二导风通道，所述第一导风通道与所述第二导风通道连通。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述支架上安装有多个所述发光模块，所述散热风道包括主风道和多个与所述主风道连通的分支风道，所述分支风道的出风口与所述发光模块一一对应设置。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述支架包括支撑板，所述散热风道安装于所述支撑板上。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述支撑板上设置有格栅区，所述格栅区设置有加强筋，所述加强筋在所述支撑板上交叉分布以形成格栅状。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述散热风道的外侧壁连接有安装板，所述安装板上设置有第一安装孔，所述支架上设置有第二安装孔，固定螺栓穿过对应的所述第一安装孔和所述第二安装孔。

相对于现有技术，本发明所述的LED发光系统具有以下优势：