[发明专利]一种潜艇水流推进机构

说明书

本发明公开了一种潜艇水流推进机构，包括设置在潜艇外侧的导流壳；所述导流壳在其前端设置有第一过滤网，在其末端设置有第二过滤网；所述导流壳具有水通道，在水通道上设有进水口；所述潜艇的螺旋桨包裹在导流壳内，在螺旋桨的末端设置有一空气通道，空气通道的出口连接到位于潜艇末端上方的空气收集区内，空气收集区与外界连通。使用本发明的潜艇水流推进机构后，整体防护力增强，速度增大，油耗减小，推进效能增强；噪音降低；能在水下补充空气，潜航时间延长。

技术领域

本发明涉及一种潜艇水流推进机构。

背景技术

潜艇航行可以理解为潜艇与前方海水交换位置的过程。一般潜艇前行时，前方水流会被潜艇排挤开，形成一种膨胀形水流。水流向潜艇垂直方向则被视为无用水流，消耗多余能量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种潜艇水流推进机构。

为实现上述目的，本发明采用以下内容：

一种潜艇水流推进机构，包括设置在潜艇外侧的导流壳；所述导流壳在其前端设置有第一过滤网，在其末端设置有第二过滤网；所述导流壳具有水通道，在水通道上设有进水口；所述潜艇的螺旋桨包裹在导流壳内，在螺旋桨的末端设置有一空气通道，空气通道的出口连接到位于潜艇末端上方的空气收集区内，空气收集区与外界连通。

进一步地，所述导流壳形成三条水通道，一条位于潜艇的下方，另两个条对称设置在潜艇的左右两侧。

进一步地，所述导流壳在其前部分左右两侧面各设置有一能开合的进水口，所述导流壳在其后部分、螺旋桨的前方左右两侧面各设置有一能开合的出水口。

进一步地，所述导流壳在其前部分两侧面各设置有一个第一水平舵，在其上部设置有第一垂直舵；所述导流壳在靠近第二过滤网处设置有两个第二水平舵、一个第二垂直舵。

进一步地，所述第一过滤网的横截面略小于潜艇的最大横截面。

进一步地，在所述导流壳内部，位于潜艇后方、螺旋桨前方设有阻挡体。

本发明具有以下优点：

使用本发明的潜艇水流推进机构后，整体防护力增强，速度增大，油耗减小，推进效能增强；噪音降低；能在水下补充空气，潜航时间延长。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1是本发明的潜艇水流推进机构的结构示意图。

图2是本发明的潜艇水流推进机构的前视图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明，下面结合优选实施例对本发明做进一步的说明。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本发明的保护范围。

实施例

如图1和2所示，是本发明的潜艇水流推进机构的结构示意图。该潜艇水流推进机构，包括设置在潜艇1外侧的导流壳2。导流壳2在其前端设置有第一过滤网3，在其末端设置有第二过滤网4。导流壳2形成三条水通道5，一条位于潜艇2的下方，另两个条对称设置在潜艇2的左右两侧。导流壳2在其前部分左右两侧面各设置有一能开合的进水口6，在其后部分、螺旋桨13的前方左右两侧面各设置有一能开合的出水口7。导流壳2在其前部分两侧面各设置有一个第一水平舵11，在其上部设置有第一垂直舵10，在靠近第二过滤网4处设置有两个第二水平舵12、一个第二垂直舵14。进水口6和出水口7可以转向。潜艇1的螺旋桨13包裹在导流壳2内。在螺旋桨13的末端设置有一空气通道9。空气通道9的出口连接到位于潜艇1末端上方的空气收集区8内，末端靠近导流壳2顶部。空气收集区8与外界连通。在导流壳2内部，位于潜艇1后方、螺旋桨13前方设有阻挡体15，可以增加离心力转化为推力。