[发明专利]车门的配线引导件

说明书

本发明提供一种车门的配线引导件，包括：外部引导件，可滑动地设置在车体和车门中的一个上，并且具有呈中空圆弧状的内部部分；和内部引导件，可滑动地设置在车体和车门中的另一个上，具有呈中空圆弧状的内部部分，可滑动地设置在外部引导件的内部部分中，并且配线贯穿其中。当打开和关闭车门时，外部引导件和内部引导件以圆弧状伸展和收缩。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2017年8月14日提交的第10-2017-0103021号韩国专利申请的优先权，其全部内容通过引用合并于此。

技术领域

本公开涉及车门的配线引导件，其能够在车门打开和关闭时收纳连接在车体和车门之间的配线，由此减少在车门打开和关闭时配线干扰的现象。

背景技术

安装在车辆上的车门在车辆行驶期间保持紧固至车体的状态，以保护车辆内的乘客；并且在乘客上/下车时打开车门，使得乘客可以上/下车。

一般而言，在大部分应用于车辆的摆动型车门中，车门的一侧与车体铰接以安装至车体，因此在其围绕铰接部旋转时打开和关闭。

换言之，如图1所示，车体110和车门120通过垂直于地面的铰链轴(L-L)彼此铰接，并且车门120朝向车体110侧旋转以打开和关闭。

在这种情况下，车体110和车门120安装有用于操作安装至车门120的各种类型的开关、驱动电动机、扬声器、灯等的配线(W)。例如，通过穿过车体110的侧部外侧111和车门120的内板121的一侧，配线(W)可以穿过，并且将用于存放配线(W)的配线管130安装在其外部。

在车门120打开和关闭时，由于摆动型车门120在离铰链轴(L-L)不远的位置处形成有配线(W)，所以在车门打开和关闭时，配线(W)轻微的弯曲或轻微的变形。换言之，由于配线管130具有诸如130'的小变形量，所以配线(W)也轻微变形。

在车门中，如图2所示，存在车体和车门在车辆的A柱处铰接的蝴蝶门220。在蝴蝶门220中，铰链轴(L-L)具有与A柱大致平行的方向。

尽管应将蝴蝶门220设置为使得用于操作安装在车门220上的开关、驱动电动机、扬声器、灯等的配线(W)与铰链轴(L-L)相邻，但是其在结构上难以获得足够的空间来将配线(W)安装在A柱上。

应将配线(W)的路径配置为穿过车门220的内板221，然后穿过车体210的侧部外侧211，并且在这种情况下，配线(W)只能在打开蝴蝶门220时远离铰链轴(L-L)，而没有其它选择。

这样，如果配线(W)远离铰链轴(L-L)，则不能控制在蝴蝶门220打开和关闭时配线(W)和覆盖配线(W)的配线管230的变形。在蝴蝶门220打开和关闭时，如果当蝴蝶门220打开和关闭时，不能控制配线(W)和覆盖配线(W)的配线管230的变形，则当蝴蝶门220打开和关闭时，配线(W)和配线管230可能在蝴蝶门220和车体210之间变形为不期望的形状(例如，类似于230’的形状)，配线(W)可能弯曲进而破损，并且在某些情况下，其可能会插入蝴蝶门220与车体210之间进而受到损坏。

此外，在打开蝴蝶门220时，会过长地暴露覆盖配线(W)的配线管230，这导致美观上的缺陷。

除了安装有蝴蝶门的车辆之外，在车门竖直铰接(例如，剪刀门等)的所有车辆中也会出现这种问题。

背景技术中描述的内容有助于理解本公开的背景，并且可能包括本公开所属领域的技术人员以前未知的内容。

发明内容

通过下面的描述并参考本公开的示例性实施例，本公开的其它目的和优点可以被更好地理解并变得显而易见。对于本发明所属领域的技术人员而言显而易见的是，本发明的目的和优点可以通过所主张的装置及其组合来实现。