[发明专利]一种V2X网络性能测试及综合评价分析方法

说明书

本发明请求保护一种V2X网络性能测试评价分析方法，涉及车联网网络性能测试分析领域。其包括：搭建LTE网络性能测试和DSRC网络性能测试平台；进行LTE和DSRC在车联网环境下的网络性能，确定网络性能指标并计算网络性能指标值；结合熵权法和层次分析法确定各网络性能指标的权重。计算各项性能指标的功效分数，通过与各项性能指标的权重的加权计算得到综合性能评价分数，得到定量分析结果；使用模糊综合分析法结合综合权重得到定性分析结果；结合定量分析结果和定性分析结果得到综合分析评价结果。本发明通过实际测试车联网环境下的网络性能参数，综合考虑车联网各项性能指标对网络性能的影响，从而更加准确的评价车联网网络性能。

技术领域

本发明属于车联网领域，具体涉及一种基于V2X的网络性能测试及综合评价方法。

背景技术

所谓V2X，意为vehicle to everything，即车对外界的信息交换。它包括车辆对车辆(V2V)，车辆到行人(V2P)，车辆到基础设施(V2I)和车辆到网络(V2N)通信来改善道路安全性以及交通效率。车联网通过整合全球定位系统(GPS)导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术奠定了新的汽车技术发展方向，实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。搭配了该系统的车型，能够通过对实时交通信息的分析，自动选择路况最佳的行驶路线，从而大大缓解交通堵塞。除此之外，通过车辆与车辆，车辆与行人的信息交互，还可以感知周围环境，做出迅速调整，从而实现“零交通事故”。例如，如果行人突然出现，可以自动减速至安全速度或停车。

现在的V2X技术还刚起步，并没有通行的行业标准可以衡量。因此需要对V2X的主要承载网络LTE和DSRC进行测试，根据测试结果和车联网应用需求对两种不同无线通信模式进行分析，得出测试结论。在美国，密歇根大学已经开展了测试802.11p性能的工作，研究有效范围和环境因素对网络性能的影响。而在国内，清华大学负责的国家863计划项目“智能车路协同关键技术研究”和同济大学道路与交通工程教育部重点实验室分别开展了车联网的测试与开发工作。此外因为当前并没有通行的行业标准可以衡量V2X通信的网络性能，也缺乏具体的V2X通信性能评价模型，因此迫切需要对V2X的承载网络进行测试，以及对V2X网络性能的评价方法。

因此，本发明提出了一种基于V2X的网络性能测试及综合评价方法。

发明内容

本发明旨在解决以上现有技术的问题。提出了一种更加准确的评价车联网网络性能的方法。本发明的技术方案如下：

一种V2X网络性能测试及综合评价分析方法，其包括以下步骤：

步骤一、搭建LTE车联网网络性能测试平台及搭建车联网DSRC网络性能测试平台。LTE测试平台基于树莓派卡片型计算机开发，通过USB接口连接LTE上网模块针对需要进行测试的LTE网络进行测试；DSRC网络性能测试采用UNEX公司的V2X DSRC设备进行测试；

步骤二、采用主动测量方法结合网络断层扫描技术分别对步骤一的4G-LTE车联网网络及搭建车联网DSRC网络的网络性能指标进行测量；

步骤三、通过熵权法和层次分析法求得步骤二各项性能指标的权重，将两种方法的权重综合起来获得各项性能指标的综合权重；

步骤四、根据车联网通信网络性能要求计算各项指标的功效分数，然后将功效分数和步骤三使用熵权法和层次分析法求出的综合权重进行加权计算得到综合性能评价分数，得到定量分析结果；