[发明专利]一种可调整直径的电缆卡箍结构及其安装结构

说明书

本发明公开了一种可调整直径的电缆卡箍结构及其安装结构，包括：一卡箍部，所述卡箍部的第一端带有固定卡槽和固定孔，所述卡箍部的第二端包括固定齿列；其中，所述固定卡槽包括一松紧扣；其中，所述固定齿列和所述固定孔位于所述卡箍部的不同侧。本发明结构小巧、紧凑、调整方便，所需操作空间极小，可轻松实现多卡箍并排安装于航发发动机支架。本发明卡箍与电缆可实现牢固固定且紧密贴合，在发动机运行期间不会对电缆造成磨损。

技术领域

本发明涉及一种应用于飞机发动机领域的卡箍结构，尤其是一种可调整直径的电缆卡箍结构及其安装结构。

背景技术

航空发动机上的一根电缆通常需要连接多个附件，每根电缆上需要集成数十根单芯线或者双绞线，线与线之间根据需求缠绕屏蔽层，电缆最外层还需要包裹防磨层。国际先进的电缆制造厂家采用机器集成线束，国内大部分电缆制造厂家还是处在手工集束阶段，两种情况都会造成电缆理论拟合直径与最终产品直径存在差异，加工粗糙时产品的实际直径甚至与理论值相差2mm以上。这种不可控的因素将造成卡箍选型更改，临时增加耗材等问题，严重时可能造成电缆干涉、甚至固定结构报废等问题。

航空发动机电缆集成时需要包裹屏蔽层、防磨层等辅材，而目前的加工方法会造成成品电缆直径与理论直径存在差异，导致发动机外部结构卡箍选型不合理，装机时需要用临时措施进行解决。现阶段卡箍拆装都需要松开固定螺栓与螺母，操作相对繁琐，耗费工时。

为保证电缆固定可靠，迫切需要一种拆装方便的可调整直径的电缆卡箍结构，卡箍直径最大调整范围是理论直径上下偏差各2mm，涵盖目前电缆制造技术上的最大公差值。采用这种卡箍结构可以解除电缆加工误差造成卡箍选型错误的的风险。

发明内容

应当理解，本公开以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本公开提供进一步的解释。

本发明进一步公开了一种可调整直径的电缆卡箍结构，包括：一卡箍部，所述卡箍部的第一端带有固定卡槽和固定孔，所述卡箍部的第二端包括固定齿列；

其中，所述固定卡槽包括一松紧扣；

其中，所述固定齿列和所述固定孔位于所述卡箍部的不同侧。

比较好的是，本发明还进一步公开揭示了一种可调整直径的电缆卡箍结构，其特征在于，

所述卡箍部为一体结构。

比较好的是，本发明还进一步公开揭示了一种可调整直径的电缆卡箍结构，其特征在于，

所述卡箍部包括塑料和橡胶材质。

比较好的是，本发明还进一步公开揭示了一种可调整直径的电缆卡箍结构，其特征在于，所述卡箍部包括：

一固定骨架、扎带骨架和铰链轴；

所述固定卡槽和所述固定孔设置在所述固定骨架上，所述固定齿列设置在所述扎带骨架上，所述固定骨架和所述扎带骨架通过所述铰链轴相连。

比较好的是，本发明还进一步公开揭示了一种可调整直径的电缆卡箍结构，其特征在于，

所述扎带骨架包括塑料和橡胶材质。

比较好的是，本发明还进一步公开揭示了一种可调整直径的电缆卡箍结构，其特征在于，

所述固定骨架包括金属材质。

本发明进一步公开了一种电缆安装结构，应用上述任一项所述电缆卡箍结构，其特征在于，所述安装结构进一步包括：一支架连接件，包括第一部和第二部，所述两部之间包括至少一弯折角；

其中所述电缆卡箍结构通过所述固定孔配合第一组连接件连接在所述支架连接件的第一部，所述支架连接件的第二部配合第二组连接件连接在发动机机匣侧边。