[发明专利]车辆的制动装置

说明书

一种车辆的制动装置，包括双腔气制动阀、气包、前轮制动机构、后轮制动机构、压力开关、电源、水箱、水用电磁阀和喷水管；压力开关的气控口K口与双腔气制动阀的第二执行口A2口连通，当压力开关的气控口K口通入压力气体时，压力开关闭合；电源、压力开关和水用电磁阀的接线端K端依次电连接并形成回路，水用电磁阀的进水口A口与水箱连通，水用电磁阀的出水口B口与喷水管连通，当水用电磁阀的接线端K得电时，水用电磁阀的进水口A口与出水口B口相通；水箱在车辆上的安装高度高于喷水管在车辆上的安装高度，喷水管位于湿式制动器的壳体的上方。本发明在制动过程中可以自动对前轮制动器和后轮制动器进行喷水。

技术领域

本发明涉及一种车辆，特别涉及一种车辆的制动装置。

背景技术

湿式制动器广泛用于大型挖掘机械、叉车、装载机、铲运机、矿用自卸车、港口及民航牵引车、水陆两用车等需要较大制动力矩或工况恶劣的车辆上，在制动过程中，湿式制动器的温度会升高，如果不能及时对湿式制动器进行冷却，温度的升高会造成制动摩擦副表面的损伤，影响摩擦系数等物理参数，从而造成制动性能的下降，甚至造成制动失效，引起人员伤亡事故的发生。现有技术的车辆的制动装置如图2所示，包括双腔气制动阀50、气包52、前轮制动机构53和后轮制动机构54，前轮制动机构53和后轮制动机构54均包括加力泵60和湿式制动器61，加力泵60包括气缸60-1和液压总泵60-2，湿式制动器61包括活塞61-1、弹簧61-2、油缸体61-3、压盘61-4、从动片61-5、主动片61-6和壳体61-7，从动片61-5和主动片61-6均有若干个，且从动片61-5和主动片61-6相间布置在壳体61-7的内腔中，从动片61-5与壳体61-7固定连接；活塞61-1滑动连接在油缸体61-3的内腔中，油缸体61-3固定连接在壳体61-7上，压盘61-4与活塞61-1固定连接，且压盘61-4可离开地压紧在主动片61-6上，弹簧61-2套设在压盘61-4的外周，且弹簧61-2的两端分别与活塞61-1和油缸体61-3相抵，主动片61-6在使用时与车辆的车桥的半轴传动连接，壳体61-7在使用时与车辆的车桥的桥壳固定连接，双腔气制动阀50的第一进气口P1口和第一执行口A1口分别与气包52和后轮制动机构54的加力泵60的气缸60-1连通，双腔气制动阀50的第二进气口P2口和第二执行口A2口分别与气包52和前轮制动机构53的加力泵60的气缸60-1连通，加力泵60的液压总泵60-2与湿式制动器61的油缸体61-3连通，当车辆需要制动时，只需踩下双腔气制动阀50的踏板，使双腔气制动阀50的进气口P1口与执行口A1口相通，进气口P2口与执行口A2口相通，气包52中的压力气体经双腔气制动阀50进入前轮制动机构53和后轮制动机构54的加力泵60的气缸60-1，使加力泵60的液压总泵60-2的压力油进入湿式制动器61的油缸体61-3，推动活塞61-1移动使压盘61-4压紧在主动片61-6上，主动片61-6与从动片61-5结合，车辆制动。上述制动装置在制动过程中，不能自动对湿式制动器61进行喷水，湿式制动器61的温度会升高，温度的升高会造成制动摩擦副表面的损伤，影响摩擦系数等物理参数，从而造成制动性能的下降，甚至造成制动失效，引起人员伤亡事故发生。

发明内容

本发明的目的在于提出一种制动过程中可以自动对前轮制动器和后轮制动器进行喷水的车辆的制动装置。