[发明专利]一种带无源指示灯的预警装置及方法

说明书

本发明涉及一种带无源指示灯的预警装置，包括通过CAN总线连接车辆控制电路的主逻辑控制单元，以及分别连接主逻辑控制单元的信号采集单元和指示单元，所述指示单元包括二个蜂鸣器和二个无源指示灯，所述无源指示灯通过电感耦合设备连接主逻辑控制单元，所述电感耦合设备包括独立的输入端和输出端，输入端连接主逻辑控制单元，输出端连接无源指示灯。本发明还公开前述预警装置的预警方法。本发明具有安装简单、无损，指示精准的优点。

技术领域

发明涉及汽车安全辅助技术领域，特别是一种带无源指示灯的预警装置及方法。

背景技术

在现有技术中，汽车领域的指示灯产品主要是用于汽车驾驶安全辅助功能，如变道辅助(LCA)、盲区预警(BSD)、压线预警(LDW)、前碰撞预警(FCW)等。放置指示灯预警方式分为两种。

一是在车外后视镜的玻璃镜片上增加指示灯。目前主要是通过更换镜片，或者在原车镜片上二次加工的方式来安装指示灯。更换镜片会降低原车镜片的品质，特别是对中高端车型，而且原车高品质的镜片会浪费掉。而在原车镜片上进行二次加工，风险高，容易把镜片破坏，特别是有加热功能的镜片，很容易就出现镜片加热功能失效的情况，造成雨天镜片模糊。另外，安装现场进行加工，对设备和安装人员的技术要求高。

二是在车内AB柱或仪表台上放置指示灯。由于指示灯都带着电源，这类安装如果不在车内打孔安装，就会露出电源线，影响整车的一体性，不美观，也容易被损坏；如果打孔安装，则会对原车结构造成破坏，而且无法复原，也无法挪动位置。

另外，目前控制指示灯只有亮灭以及闪烁控制，发声设备则是有声和无声状态。这种控制太过于简单，不能够有效的向驾驶者传递更准确的信息，突然的动作还会对驾驶者造成不必要的干扰。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的主要目的在于提供一种带无源指示灯的预警装置及方法，旨在解决现有汽车预警装置安装会对原车结构造成破坏而且无法复原，也无法挪动位置的问题以及不能够有效的向驾驶者传递更准确的信息，突然的动作还会对驾驶者造成不必要的干扰的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种带无源指示灯的预警装置，包括通过CAN总线连接车辆控制电路的主逻辑控制单元，以及分别连接主逻辑控制单元的信号采集单元和指示单元，所述信号采集单元包括声音传感器、光线传感器以及二路雷达，所述指示单元包括二个蜂鸣器和二个无源指示灯，所述无源指示灯通过电感耦合设备连接主逻辑控制单元，所述电感耦合设备包括独立的输入端和输出端，输入端连接主逻辑控制单元，输出端连接无源指示灯，所述主逻辑控制单元包括信号处理模块，信号处理模块的输入端连接车辆控制电路和信号采集单元，输出端连接指示单元，通过对读取到的车辆控制电路中的运行信息和信号采集单元采集的数据进行计算，向指示单元输出控制信号。

在其中一个实施例中，所述二路雷达、二个蜂鸣器和二个无源指示灯均左右分布设置在车体上，同侧的雷达、蜂鸣器和无源指示灯相对应。

在其中一个实施例中，所述的雷达为24G毫米波雷达。

本发明的另一技术方案是构造一种前述预警装置的控制方法，其步骤为：

主逻辑控制单元实时读取CAN总线上的车辆运行数据和二路雷达数据，判断是否超过设定阈值：数据没超过阈值则无输出，蜂鸣器和无源指示灯无指示；如至少一侧数据超过阈值，则根据读取到的转向灯状态作如下处理：若转向灯关，则向控制数据超过阈值侧的电感耦合设备输出信号，使无源指示灯指示；若转向灯开，则控制数据超过阈值侧的电感耦合设备发出信号，使无源指示灯指示，同时向蜂鸣器发出信号，使蜂鸣器发出指示。

在其中一个实施例中，向电感耦合器发出的信号包括强弱不同等级连续及脉冲信号，相应无源指示灯的指示信号为强弱不同的光强和闪烁，向蜂鸣器发出信号为的频率不同的脉冲信号，相应蜂鸣器的指示信号为不同频率的声音。