[发明专利]一种主动泄压式公交站台及其控制系统

说明书

本发明公开了一种主动泄压式公交站台,包括基座和站牌，所述站牌固定连接在基座一侧，所述基座上还设置有若干支撑板，所述支撑板一侧还均设有第一固定支座，所述第一固定支座前端还固定连接有支撑基座，所述支撑基座与第一固定支座成一定夹角；本发明通过伸缩杆的设置，以及第一顶板和第二顶板铰接的设置，使得本发明的第二顶板能够按照需要倾斜或者顶出去；通过第一遮板和第二遮板的设置，使得本发明的第二顶板在倾斜时，第一遮板和第二遮板可以起到遮挡作用，第二顶板和第一顶板之间的缝隙不会进入杂物，从而放置第二顶板无法顶回原始位置；而且通过本发明控制系统的设置，使得公交站台重物堆积过多时不会压垮公交站台，避免了事故的发生。

技术领域

本发明属于公交站台领域，涉及一种主动泄压式公交站台，具体是一种主动泄压式公交站台及其控制系统。

背景技术

公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便。公交站台是特定的公共设施，是人们候车亭的重要场所。公交站台应该充分体现以人为本的设计理念。它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统以及站台前公交专用道路。

当是当前的公交站台在遭遇到一些特殊天气，比如下暴雪的时候，公交站台上会堆积大量积雪，过多的积雪会对公交站台造成损坏，如果此时公交站台下有人站立，在公交站台倒塌时可能会引起人员伤亡，这会存在极大的安全事故；为解决上述缺陷，现提供一种解决方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种主动泄压式公交站台。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种主动泄压式公交站台,包括基座和站牌，所述站牌固定连接在基座一侧，所述基座上还设置有若干支撑板，所述支撑板一侧还均设有第一固定支座，所述第一固定支座前端还固定连接有支撑基座，所述支撑基座与第一固定支座成一定夹角，所述支撑基座前端设有伸缩杆，所述伸缩杆前端还铰接有第二固定支座；

所述支撑板上端还固定连接有第一顶板，所述第一顶板一侧还铰接有第二顶板；所述第一顶板一侧还开有第一安装槽，所述第一安装槽内固接有第一旋转杆，所述第二顶板一侧还固接有第一连接块，所述第一连接块与第一安装槽相互配合，所述第一连接块上还开有第一旋转通孔，所述第一旋转杆与第一旋转通孔相互配合；所述第二固定支座固定连接在第二顶板下端面。

进一步地，所述支撑基座上还开设有连接孔，所述连接孔内开有内螺纹；所述伸缩杆底部还设有外螺纹，所述伸缩杆与螺纹孔螺纹连接。

进一步地，所述伸缩杆前端还开设有第一连接通孔，所述第二固定支座上还固定连接有第二旋转杆，所述第一连接通孔与第二旋转杆相互配合。

进一步地，所述支撑板另一侧与第一顶板之间还固定连接有加强块。

进一步地，所述第一顶板上还设有两个第一固定座，两个所述第一固定座之间还固定连接有第三旋转杆，所述第三旋转杆上铰接有第一遮板，所述第一遮板一侧固接有第二连接块，所述第二连接块上开设有第二连接通孔，所述第三旋转杆与第二连接通孔相互配合；

所述第一遮板另一侧还固接有第三连接块，所述第三连接块上开设有第三连接通孔，所述第三连接通孔内铰接有第二遮板，所述第二遮板一侧开有第二安装槽，所述第二安装槽内固接有第四旋转杆，所述第四旋转杆与第三连接通孔相互配合；所述第二遮板另一侧固接有第四连接块，所述第四连接块上开设有第四连接通孔，所述第四连接通孔铰接在第二顶板上。

进一步地，所述第二顶板上固接有两个第二固定座，两个所述第二固定座之间固接有第五旋转杆，所述第五旋转杆与第四连接通孔相互配合。

一种主动泄压式公交站台的控制系统，包括设置于第二固定支座和第二顶板之间的压力传感器组、数据处理模块、处理器、警报模块、PLC控制模块和伸缩杆；