[发明专利]外转子式马达与其组装方法

说明书

本发明公开一种外转子式马达与其组装方法，外转子式马达包含有一转子、一环形永久磁铁以及一定子。转子包含一第一壳体与一第二壳体。第一壳体包含一底盘、一环形侧墙及一环形凸缘。环形侧墙围绕底盘。环形侧墙与底盘共同形成一容置空间。环形凸缘自环形侧墙相对底盘的一侧向外延伸。第二壳体固定于第一壳体的环形凸缘并覆盖容置空间。环形永久磁铁容置于容置空间并抵靠于环形侧墙，且被夹持于第一壳体的底盘与第二壳体之间。定子位于容置空间中。此外，本发明还公开一种外转子式马达的组装方法。

技术领域

本发明涉及一种马达与组装方法，特别涉及一种外转子式马达与其组装方法。

背景技术

近年來，随着磁性材料与电力电子技术的进步，外转子式永磁无刷马达(Outer-rotor-type Permanent Magnet Brushless Motor)的技术发展逐渐成熟，其具有结构简单、高功率、高效率及体积小等特点，因而外转子式永磁无刷马达逐渐的取代了感应式马达等传统型马达，且被广泛地应用于各种领域以作为驱动机械运转的动力源。例如，应用于航太领域、农业或居家生活中。

而目前常见的外转子式永磁无刷马达的转子，至少使用三件式壳体所组装而成，例如，以上盖、下盖与连接于上盖与下盖之间的侧壳所组成，但三件式的转子在组装上需使用的零件数量较多，不仅定位较为困难，容易增加组装的公差，且组装流程复杂，更提高了组装的成本。并且，由于组装公差高，因此穿设于转子的上盖与下盖的轴心容易因上盖与下盖间的公差量过大而产生偏摆，偏摆的轴心在外转子转动时容易造成轴承的损坏，除了易产生不正常的震动与噪音，更降低了马达的性能，及缩短马达的使用寿命。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种外转子式马达与其组装方法，藉以降低传统上外转子式马达的组装公差。

本发明所揭露的一种外转子式马达，其包含有一转子、一环形永久磁铁以及一定子。转子包含一第一壳体与一第二壳体。第一壳体包含一底盘、一环形侧墙及一环形凸缘。环形侧墙围绕底盘。环形侧墙与底盘共同形成一容置空间。环形凸缘自环形侧墙相对底盘的一侧向外延伸。第二壳体固定于第一壳体的环形凸缘并覆盖容置空间。环形永久磁铁容置于容置空间并抵靠于环形侧墙，且被夹持于第一壳体的底盘与第二壳体之间。定子位于容置空间中。

本发明所揭露的一种外转子式马达的组装方法，包含以下步骤：将一环形永久磁铁紧配地压入一转子的一第一壳体中以抵紧该第一壳体的一环形内壁面；以及将该转子的一第二壳体固定于该第一壳体，使得该第一壳体与该第二壳体共同夹持该环形永久磁铁。

如前述所揭露的外转子式马达与组装方法，由于转子为两件式的结构，相较于传统采用三件式的转子来说，本发明的外转子式马达的零件数少，可大幅降低组装复杂度与组装公差。有助于减少转动不平衡的问题，以及降低动平衡校正的困难度。

此外，环形永久磁铁不仅可抵靠于转子的环形侧墙，还可同时被转子的两个壳体夹持于之间，即环形永久磁铁可具有三个方向的抵紧限位，在此情况下，有助于降低环形永久磁铁的组装公差，且环形永久磁铁可无需以黏胶或黏着剂再辅以工具对位的方式即可直接固定于转子上。如前述组装流程所述，将环形永久磁铁直接压入第一壳体后，再将第二壳体固定于第一壳体即同时完成了定位、固定环形永久磁铁的动作。相较于传统采用多片式磁铁贴覆于转子的内壁面的手段，由于本发明的环形永久磁铁的组装公差低，且组装不需要黏胶，也不需要额外的工具来对位，不仅降低材料成本，组装流程也得以简化，进而有助于缩短整体的组装时间。

以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。

附图说明

图1根据本发明的一实施例的外转子式马达的示意图；

图2为图1的外转子式马达的分解图；

图3为图1的外转子式马达的转子的分解图；