[发明专利]浮动孔径测量装置

说明书

本发明揭示了一种浮动孔径测量装置，包括设备底板，还包括用于完成待检测件孔径检测的测量机构，以及用于带动所述测量机构进行适应性调整的调节机构，所述测量机构借助所述调节机构与所述设备底板固定连接，所述测量机构包括孔径检测工装，所述孔径检测工装上设置有弹性部，所述孔径检测工装的顶部固定设置有用于与待检测件中心孔触接的接触式测量组件，所述接触式测量组件与待检测件中心孔过盈配合，所述接触式测量头可将待检测件中心孔与孔径偏差转化为所述弹性部的弹性形变。本发明适配性强、自动化程度高、可有效地提升孔径检测的效率与精度，具有很高的使用及推广价值。

技术领域

本发明涉及一种测量机构，尤其涉及一种在汽车飞轮盘加工过程中所使用到的浮动孔径测量装置，属于自动化加工领域。

背景技术

近年来，随着我国制造业的飞速发展、迅速崛起，我国的工业化生产水平获得了显著地提升。在这样的大背景下，汽车加工业作为工业化生产中的重要一环，其技术水平、加工效率等也均得到了长足的进步。

具体而言，飞轮盘是一种转动惯量很大的盘形零件，也是汽车发动机中所需要使用到的重要部件之一，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，则需要在曲轴后端装配飞轮盘。此外，部分飞轮盘还是摩擦式离合器的主动件，在飞轮盘轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈。此外，在飞轮盘上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙。

由上述介绍可以看出，飞轮盘的加工制造是汽车加工行业中不可或缺的一部分。由于目前，各汽车企业所使用的飞轮盘规格及要求不尽相同，因此在对飞轮盘加工件进行加工时，需要对飞轮盘加工件的中心孔的孔径进行检测。在现有的加工过程中，对于飞轮盘中心孔的孔径检测大多需要依靠人工操作来完成，但是由于在飞轮盘加工件的加工过程中，其产品精度的要求非常高，因此采用人工操作的方式很难精确的达到被测产品所要求的检测精度。同时，采用人工操作的方式受操作人员的熟练度影响较大，一旦操作人员出现疏忽的情况，那么整条产线的生产效率都会受到极大的影响。

正因如此，如何在保证加工企业生产效率的前提下，设计出一种能够以自动化、可调节化的方式完成对飞轮盘加工件中心孔径检测的孔径测量装置，就成为了本领域内技术人员所亟待解决的问题。

发明内容

鉴于现有技术存在上述缺陷，本发明的目的是提出一种在汽车飞轮盘加工过程中所使用到的浮动孔径测量装置。

本发明的目的，将通过以下技术方案得以实现：

一种浮动孔径测量装置，包括设备底板，还包括用于完成待检测件孔径检测的测量机构，以及用于带动所述测量机构进行适应性调整的调节机构，所述测量机构借助所述调节机构与所述设备底板固定连接，所述测量机构包括孔径检测工装，所述孔径检测工装上设置有弹性部，所述孔径检测工装的顶部固定设置有用于与待检测件中心孔触接的接触式测量组件，所述接触式测量组件与待检测件中心孔过盈配合，所述接触式测量头可将待检测件中心孔与孔径偏差转化为所述弹性部的弹性形变。

优选地，所述孔径检测工装上设置有第一固定部、第二固定部及弹性部，所述弹性部设置于所述第一固定部与所述第二固定部之间，所述弹性部的中心位置开设有一个检测平面，所述弹性部的中轴线落于所述检测平面所在的平面内，所述弹性部与第二固定部的侧面均开设有贯通的测量孔，所述弹性部上的测量孔与所述第二固定部上的测量孔共轴。

优选地，所述接触式测量组件包括第一测量头及第二测量头，所述第一测量头固定设置于所述第一固定部的顶部，所述第二测量头固定设置于所述弹性部的顶部，所述第二测量头的中轴线落于所述检测平面所在的平面内。

优选地，所述第一测量头与所述第二测量头二者相背的外周面均为弧形面，所述第一测量头与所述第二测量头二者相背的外周面共圆。