[发明专利]用于车辆的冗余电力架构的控制

权利要求书

1.一种车辆，包括：

第一总线和第二总线，被配置为：在公共电压范围内操作；

配电电路，被配置为：选择性地启用第一总线与第二总线之间的电力传输；

控制器，被配置为：根据从第一总线电流和第二总线电流推导出的电力传输请求，启用第一总线与第二总线之间的电力传输，

其中，配电电路包括第一路径和第二路径，第一路径在第一总线与第二总线之间，第一路径包括第一开关器件且被配置为选择性地允许电流从第一总线流向第二总线，第二路径包括第二开关器件且被配置为选择性地允许电流从第二总线流向第一总线，

其中，第一开关器件和第二开关器件是场效应晶体管，并且第一总线连接到第一开关器件的第一端子，第二总线连接到第二开关器件的第一端子，并且第一开关器件的第二端子和第二开关器件的第二端子直接连接在一起以限定公共端子。

2.如权利要求1所述的车辆，其中，场效应晶体管是N沟道金属氧化物半导体场效应晶体管，第一端子是漏极端子，第二端子是源极端子。

3.如权利要求1所述的车辆，其中，第一路径包括与第二开关器件串联的第一二极管，并且第二路径包括与第一开关器件串联的第二二极管。

4.如权利要求1所述的车辆，其中，配电电路还被配置为：当电力传输未被启用时，将第一总线与第二总线隔离。

5.如权利要求1所述的车辆，其中，控制器被配置为：响应于流过第二总线的电流超过预定电流阈值，启用从第一总线到第二总线的电力传输。

6.如权利要求1所述的车辆，其中，控制器被配置为：响应于流过第一总线的电流超过预定电流阈值，启用从第二总线到第一总线的电力传输。

7.如权利要求1所述的车辆，还包括：连接到第一总线的第一转换器以及连接到第二总线的第二转换器，其中，控制器还被配置为：从第一转换器的操作状态和第二转换器的操作状态推导出电力传输请求。

8.如权利要求1所述的车辆，还包括：连接到第一总线的第一电池以及连接到第二总线的第二电池，其中，控制器还被配置为：从第一电池的荷电状态和第二电池的荷电状态推导出电力传输请求。

9.一种用于车辆的配电系统，包括：

开关电路，被配置为：选择性地启用第一总线与第二总线之间的电力流动，第一总线和第二总线在公共电压范围内操作；

控制器，被配置为：响应于第一总线与第二总线之间的电力流动处于非激活状态且流过第一总线的电流超过电流阈值，操作开关电路以启用从第二总线到第一总线的电力流动，

其中，开关电路包括第一路径和第二路径，第一路径在第一总线与第二总线之间，第一路径包括第一开关器件且被配置为选择性地允许电流从第一总线流向第二总线，第二路径包括第二开关器件且被配置为选择性地允许电流从第二总线流向第一总线，

其中，第一开关器件和第二开关器件是场效应晶体管，并且第一总线连接到第一开关器件的第一端子，第二总线连接到第二开关器件的第一端子，并且第一开关器件的第二端子和第二开关器件的第二端子直接连接在一起以限定公共端子。

10.如权利要求9所述的配电系统，其中，控制器还被配置为：响应于第一总线与第二总线之间的电力流动处于非激活状态且流过第二总线的电流超过电流阈值，操作开关电路以启用从第一总线到第二总线的电力流动。

11.如权利要求9所述的配电系统，其中，控制器还被配置为：响应于第一总线与第二总线之间的电力流动处于非激活状态且连接到第二总线的电力转换器不能被操作为向第二总线提供电力，操作开关电路以启用从第一总线到第二总线的电力流动。