[发明专利]扶手

说明书

本发明涉及扶手，目的在于提供一种与现有技术相比能够直接保护乘员的扶手。扶手(1)为安装在车辆乘员(P)就座的座椅(100)上的扶手(1)，包括侧部(2)、前部(3)和后部(4)，其中，侧部(2)在乘员(P)的左右两侧设置有一对，在前后方向上延伸，前部(3)设置在乘员(P)的前方，至少在使用时在左右连结侧部(2)的前侧，后部(4)连结座椅(100)和侧部(2)的后侧，侧部(2)和前部(3)，能够以在左右将后部(4)与座椅(100)的连结部(A、B)相连接的线(C)为中心旋转。

技术领域

本发明涉及扶手，尤其涉及一种与现有技术相比能够直接保护乘员的扶手。

背景技术

目前，人们开发出了用于保护车辆的乘员，例如驾驶员的各种安全气囊等。例如，专利文献1公开的车辆用驾驶席安全气囊装置，包括在驾驶员正面展开的主腔室和在主腔室的侧方展开的副腔室，通过主腔室和副腔室，即使是在碰撞时驾驶员向斜前侧移动的情况下也能进行保护。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2016-199123号公报

但是，在车室变形这样的碰撞方式的情况下，不限于驾驶员，车室的变形部分还有可能与其他乘员直接接触。目前，针对这种碰撞方式，往往通过车辆车身的变形控制、让安全气囊向变形部分与乘员之间展开等来应对。可是，扶手从未被有效地用作乘员的保护部件，或有效利用例非常少。

发明内容

鉴于此，本发明所要解决的课题是提供一种与现有技术相比能够直接保护乘员的扶手。

作为解决前述课题的手段，本发明涉及的扶手为安装在车辆乘员就座的座椅上的扶手，包括侧部、前部和后部，其中，侧部在乘员的左右两侧设置有一对，在前后方向上延伸，前部设置在乘员的前方，至少在使用时在左右连结侧部的前侧，后部连结侧部的后侧和座椅，侧部和前部能够以在左右将后部与座椅的连结部相连接的线为中心旋转。

优选地，在本发明涉及的扶手中，侧部在碰撞时或预测到碰撞时以远离乘员的方式移动。

优选地，在本发明涉及的扶手中，侧部在左右方向上向至少一侧拓宽移动。

优选地，在本发明涉及的扶手中，侧部朝向与乘员因碰撞而移动的方向相同的方向滑动。

优选地，在本发明涉及的扶手中，侧部进行移动，直到与车门构成部件或车体构成部件抵接。

优选地，在本发明涉及的扶手中，至少前部和侧部中的任一个具有向乘员展开的安全气囊。

发明效果

根据本发明，可以提供一种通过前部、侧部和座椅来包围乘员的周围，因此即使在车室变形的情况下也能通过配置在变形部分与乘员之间的前部和侧部来进行直接保护，能够保护乘员免受侵入车室内的侵入物伤害的扶手。

附图说明

图1(a)-图1(b)是表示具有作为本发明的一个实施方式的扶手的座椅的概略图，图1(a)是以侧方观察来表示座椅的侧方概略图，图1(b)是以俯视观察来表示座椅的俯视概略图；

图2(a)-图2(c)是以俯视观察来表示具有作为本发明的另一个实施方式的扶手的座椅的俯视概略图；

图3(a)-图3(b)是表示具有作为本发明的另一个实施方式的扶手的座椅的概略图，图3(a)是以侧方观察来表示座椅的侧方概略图，图3(b)是以俯视观察来表示座椅的俯视概略图。

符号说明

1、11、12、13、14：扶手

2、21、22、23、24：侧部

3、32、33、34：前部