[发明专利]一种自卸车底盘节能润滑系统

说明书

本发明提供了一种自卸车底盘节能润滑系统，包括储油箱、油脂加注油缸、油脂分配器、节流器和耐油管，所述储油箱通过进油管路与油脂加注油缸的缸体连接，油脂加注油缸缸体通过管路出油管路与油脂分配器连接，油脂分配器与耐油管通过节流器相连，进油管路与出油管路上分别设有单向阀，连接储油箱和油脂加注油缸的进油管路上连接有电磁气阀。本发明可实现各点的不同油量加注，在驾驶室内设置控制器，控制开关，操作工人可边作业，边注油，不需要将工程车辆停止作业，可代替人工操作；并且还能够根据需要在每次自卸车的举升、下降进行自动加注，有效利用了自卸车的举升能量，达到节能效果。

技术领域

本发明属于车辆底盘润滑技术领域，尤其是涉及一种自卸车底盘节能润滑系统。

背景技术

目前，很多矿车由于生产任务重，矿车使用周转率高，矿车底盘故障率较高，这就需要经常给矿车底盘注油，保持底盘中各部件的润滑。

自卸车作为矿车的一种，使用频率也尤为高，自卸车有很多种，仅从自卸形式上分，可以分为侧倾卸载自卸车和后倾卸载自卸车，而后倾卸载自卸车又可以根据油缸位置的不同分为油缸前置和油缸中置自卸车，但是无论哪种自卸方式或结构形式的自卸车，都具有举升装置和底盘。在自卸汽车的卸载过程中，底盘以及举升装置的销轴与轴承主要是承载件，不仅要承受车辆所载货物及货箱重量，而且还要承受举升动作起到瞬间产生的冲击，导致轴销、轴承以及底盘的各个连接部件很容易因为磨损而失效。

而为了尽可能的减少磨损，保证摩擦副的正常工作，自卸车举升装置以及底盘使用，按要求规定每天必须给轴销、轴承以及底盘的各个连接处加注润滑脂，并且对润滑脂的性能及加注量也有十分严格的规定。自卸车举升装置以及底盘有很多处轴承、轴销，存在多处加油点，这些加油点各自分散，做到每天定质定量的给各加油点注油有一定的困难，目前，市场上销售的自卸汽车均为分散注油，即在每个加油点的轴销两端加设加油嘴，用油枪逐个对加油嘴注油，但因油脂不均匀、不连续，又很难保证注射量和频率的要求，故可靠性不高；现有的，在各种汽车底盘上，对相对运动的连接副普遍采用油脂(黄油)润滑，由黄油嘴单点加注，在一些狭小空间，该操作十分困难。特别是自卸车，在灰尘较大的状况下工作，油脂易干结，加油频次增加。有时因各种原因使加油不及时，经常造成部件早期磨损。而且在车辆使用过程中无法注油。市场上出售的注油机，一般是将油首先注入油壶，再行供油，供油速度慢，效率低。

发明内容

本发明的目的是提供一种自卸车底盘节能润滑系统，可实现各点的不同油量加注，在驾驶室内设置开闭阀，操作工人可边作业，边注油，不需要将工程车辆停止作业，可代替人工操作；并且还能够根据需要在每次自卸车的举升、下降进行自动加注，有效利用了自卸车的举升能量，达到节能效果。

为了实现上述目的，其技术方案如下：一种自卸车底盘节能润滑系统，该节能润滑系统包括储油箱、油脂加注油缸、油脂分配器、节流器和耐油管，所述储油箱通过进油管路与油脂加注油缸的缸体连接，油脂加注油缸缸体通过管路出油管路与油脂分配器连接，油脂分配器与耐油管通过节流器相连，进油管路与出油管路上分别设有单向阀，连接储油箱和油脂加注油缸的进油管路上连接有电磁气阀(进行油脂加注与不加注的选择)，所述的油脂加注油缸包括缸体、活塞、活塞杆，其特征在于：活塞杆与活塞杆控制器相连，活塞杆控制器设置在驾驶室内；每个耐油管上设置有阀门，预先控制不同耐油管的注油量，阀门与控制开关相连，控制开关设置在驾驶室内。

优选的，控制器控制活塞杆与自卸车车厢相连；

优选的，控制器控制活塞杆与杆驱动部件相连；

优选的，杆驱动部件由控制器控制启动；

优选的，所述储油箱内设有空气过滤装置；

优选的，耐油管对底盘的各处加油点进行加油润滑；

优选的，耐油管对自卸车举升装置的各处加油点进行加油润滑；

优选的，耐油管和自卸车举升装置的加油点通过管线连接；