[发明专利]具有改善的碰撞性能的电池架

说明书

本发明涉及用于设置在电动车上的电池架2，其具有用于收纳至少一个电池的盆状件1，该盆状件制造成由可淬火的钢材深冲成的板材成形构件并且具有底部3以及与该底部成夹角设置的壁4，5，其中，在盆状件1中产生的负荷路径12是局部淬火的和/或用于设置在盆状件1中的支杆8，9的连接部位10是局部淬火的。本发明还涉及用于设置在电动车上的电池架2，其具有用于收纳至少一个电池的盆状件1，该盆状件制造成由金属材料、特别是可淬火的钢材深冲成的板材成形构件并且具有底部3以及与该底部成夹角设置的壁4，5，其中，盆状件1的沿机动车纵向的前部长度区段15构造成可延展的，从而在正面碰撞的情况下长度区段按照碰撞吸能盒的方式变形。

技术领域

本发明涉及一种用于设置在电动车上的电池架。

此外，本发明涉及另外一种用于设置在电动车上的电池架。

背景技术

在现有技术中越来越多地使用电动车。在此，机动车移动所需的电能储存在电池、也称为蓄电池中。为了实现多达数百千米的可接受的行程，在电动车中在电池具有高的自重的同时必须携带按体积来说大的以及一定量的电池尺寸(Batterieflaeche)。为此将电池架特别是设置在电动车的底部区域中。

为了将电池收纳在底部区域中设置有电池架，这些电池架还作为电池外壳或电池托盘(battery tray)为众人所知。大多情况下多个电池设置在一个这样的电池架中并且相互电连接。电池架本身则装配在电动车下。

通常一个电池架由一个盆状件以及一个将该盆状件封闭的护盖构成。盆状件本身大多构造成由金属材料构成的成形构件。

发明内容

本发明的目的是：相对现有技术中众所周知的电池架对一种电池架在其碰撞性能以及刚性方面进行改进。

上述目的根据本发明利用一种用于设置在电动车上的电池架得以实现，该电池架具有用于收纳至少一个电池的盆状件，并且该盆状件制造成由可淬火的钢材深冲成的板材成形构件并且具有底部以及与该底部成夹角设置的壁，在盆状件中产生的负荷路径是局部淬火的，根据本发明规定，在底部中成形有纵向加强筋和/或横向加强筋，其中，纵向加强筋和/或横向加强筋是局部淬火的区域。

可选的解决方案规定一种用于设置在电动车上的电池架，该电池架具有用于收纳至少一个电池的盆状件，并且该盆状件制造成由金属材料、特别是可淬火的钢材深冲成的板材成形构件并且具有底部以及与该底部成夹角设置的壁，根据本发明规定，盆状件的前部长度区段构造成可延展的，使得所述长度区段在碰撞的情况中能按照碰撞吸能盒的方式变形。

电池架设置为用于设置在电动车上。电池架本身具有用于收纳至少一个电池的盆状件，该盆状件制造成由可淬火的钢材深冲成的板材成形构件，其具有底部以及与该底部成夹角设置的壁。作为可选，盆状件可以由护盖封闭。

根据本发明，盆状件的出众之处在于：在盆状件内通过特别是条带形区域产生的负荷路径是局部淬火的和/或用于设置在盆状件中的支杆的连接部位是局部淬火的。负荷路径特别是在电动车正面碰撞或侧面碰撞的情况中穿过盆状件产生的负荷路径。因此负荷路径典型地沿机动车纵向或机动车横向相应地在盆状件的整个长度或宽度上延伸，然而特别地不是全面地、而是相应条带形地延伸。由此可能的是：通过直接或间接的热成形和模压淬火来制造盆状件，其中，特别是对需淬火的区域在热成形前进行局部调温并且然后在成形和随后的骤冷期间对其进行模压淬火。沿机动车纵向或沿机动车横向穿过盆状件的整个长度或宽度延伸的负荷路径由此具有比盆状件的其余区域更高的硬度。由此在侧面碰撞或正面碰撞的情况中的变形刚度或者说抗变形的刚度得到提高。

在支杆设置在盆状件内的情况中，同样对用于支杆在盆状件内的连接部位进行局部淬火。支杆在此可以用于加固盆状件本身。然而支杆也可以设置为用于将电池收纳或紧固在盆状件中。特别地，支杆在盆状件中的连接部位相应地淬火。