[发明专利]汽车套管的离心铸造装置

说明书

本发明属于车辆配件加工技术领域，具体公开了一种汽车套管的离心铸造装置，包括转桶和机架，转桶侧壁设有环状凸台，转桶底部同轴连接有支撑柱，转桶下方同轴设有圆盘，转桶底部与圆盘之间固定安装有多个弹簧；支撑柱与转桶花键连接，在支撑柱的上端设有缓冲台，缓冲台与支撑柱内部设有相通的通孔，支撑柱下端连接有固定在机架上的供风装置，供风装置的转动杆上设有拨块，拨块上设有供拨杆通过的凹槽；包括转盘，中轴线水平设置，转盘中轴线向上偏离环形凸台的径向中心线，转盘与环形凸台转动连接，转盘连接有电机。采用本技术方案在离心铸造时可以采用转速较小的电机，以节约成本，并且可以达到增速的效果以满足铸型时需要的离心速度。

技术领域

本发明属于离心铸造技术领域，尤其涉及一种汽车套管的离心铸造装置。

背景技术

离心铸造是将液态金属注入高速旋转的铸型内，使金属液在离心力的作用下填充铸型和结晶的铸造方法，由于离心运动使液态金属在径向能很好地充满铸型形成铸件的自由表面，不用型芯也能获得圆柱形的内孔，有助于液态金属中的气体和夹渣物排出，影响金属的结晶过程，从而改善铸件的机械性能和物理性能。

离心铸造所用装置包括立式和卧式的离心机，其中立式离心机包括传动装置和离心机转台，离心机转台中轴线垂直水平面设置，离心机转台中安装有铸型，传动装置的动力通过轴传递给离心机转台，使转台带动铸型高速旋转，将金属液体浇注入高速旋转的铸型中，使金属液做离心运动充满铸型后形成铸件。为了使金属液进入铸型时获得离心力做离心运动，在未浇注前离心转台要处于转动的状态，由于在离心铸造时，动力装置中多采用转速恒定的电机，而离心铸造过程中需要离心转台高速旋转，故须采用转速较高的电机，因此电机一旦启动，就会直接使离心转台产生高速旋转这样在金属液浇注入铸型前，电机带动离心转台高速空转，这就使离心机在空载时消耗大量的电能，造成资源浪费；如果将电机更换为可变速的电机，则需要人工对电机的速度进行控制，增加设备和人工的成本；另外在铸造一些较重的铸件时，随着浇注液体的增加，基于金属液重力的增加，离心转台的转速会发生变化，对铸件的成型造成影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车套管的离心铸造装置，以解决现有技术中电机转速恒定，使离心铸造机在空载时消耗大量电能，造成资源浪费的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：

一种汽车套管的离心铸造装置，包括转桶和机架，所述转桶中轴线垂直水平面设置，所述转桶侧壁设有环状凸台，所述转桶底部同轴连接有支撑柱，所述转桶底部设有拨杆，所述转桶下方同轴设有圆盘，圆盘上设有供拨杆通过的开口，所述圆盘转动连接在机架上，所述支撑柱与圆盘固定连接，所述转桶底部与圆盘之间固定安装有多个弹簧；所述支撑柱侧壁上设有外花键槽，所述支撑柱与转桶花键连接，所述支撑柱上端延伸进转桶内部，在所述支撑柱的上端设有缓冲台，所述缓冲台与支撑柱内部设有相通的通孔，在所述缓冲台顶部的通孔处设有单向阀，所述支撑柱下端连接有与通孔相通的软管，所述软管连接有固定在机架上的供风装置，所述供风装置包括箱体、设置在箱体内部的转动杆和固定在转动杆上的多个叶片，所述供风装置的转动杆上设有拨块，所述拨块上设有供拨杆通过的凹槽；还包括转盘，所述转盘中轴线水平设置，所述转盘中轴线向上偏离环形凸台的径向中心线，所述转盘与环形凸台相抵，所述转盘同轴连接有转轴，转轴连接有电机。

本基础方案的技术原理在于：

本方案的传动原理：在未浇注前，转桶的环形凸台的径向中心线的初始位置为向下偏离转盘的中轴线，原因在于：转盘在旋转时，从转盘中心向转盘边沿形成一圈一圈的应力分布线，将其称为应力分布圈，由于环形凸台与转盘接触为线接触，将这条线称为接触线，当环形凸台的径向中心线与转盘的中轴线重合时，接触线与环形凸台接触的应力分布圈均有两点相交，由于在与同一个应力分布圈有两点相交时，该两点处的应力方向相反，因此会对环形凸台产生应力抵消，无法带动环形凸台转动，而将环形凸台的径向中心线设置为向下偏离转盘的中轴线，接触线与部分环形凸台接触的应力分布圈只有一点相交，这样不会产生应力抵消，从而带动环形凸台转动。