[发明专利]集装箱运输半挂车和罐式集装箱一体化结构在审
申请号: | 201810128607.6 | 申请日: | 2018-02-08 |
公开(公告)号: | CN108202656A | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
发明(设计)人: | 李海;孙加龙;毛春益 | 申请(专利权)人: | 芜湖中集瑞江汽车有限公司 |
主分类号: | B60P3/22 | 分类号: | B60P3/22;B62D63/06;B62D63/08 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
地址: | 241009 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 罐式集装箱 集装箱运输 半挂车 横梁 一体化结构 车架主体 防护机构 后支撑 连接梁 车架 鹅颈 罐体 托架 安全防护 侧防护栏 罐体顶部 后防护栏 托架固定 行走机构 运输装备 整体水平 前支撑 轻量化 装配式 车罐 悬架 承载 一体化 | ||
本发明公开了一种集装箱运输半挂车和罐式集装箱一体化结构,包括有集装箱运输半挂车和罐式集装箱,集装箱运输半挂车包括有前鹅颈总成、车架主体、前支撑横梁、车架侧防护栏、装配式悬架、行走机构、后支撑横梁和车架后防护栏;罐式集装箱包括有罐体、多个托架、前、后端框架、左、右连接梁、侧防护机构和后防护机构,多个托架固定安装在前鹅颈总成和车架主体上,罐体顶部的两侧分别固定连接在左、右连接梁的底部,罐体的底部固定连接在多个托架上,前、后端框架分别固定安装在前、后支撑横梁上。本发明采用车罐一体化承载的理念进行轻量化设计,在满足法规及标准的基础上进一步提升了安全防护水平,提升及促进了罐式运输装备整体水平。
技术领域
本发明涉及液体罐式运输设备领域,具体是一种集装箱运输半挂车和罐式集装箱一体化结构。
背景技术
罐式集装箱在欧洲已经有相当成熟的应用,无论是法规标准完备性还是整体从业人员素质均走在世界的前列。在我国,随着监管部门及运输公司对运输设备的安全性越来越重视,加之法规对超载管控也越来越严厉,市场对既安全又轻量化的罐式运输设备的需求不断增加,现有的罐式车辆及笨重的罐式集装箱均不能满足这种需求。
发明内容
本发明的目的是提供一种集装箱运输半挂车和罐式集装箱一体化结构,将集装箱运输半挂车和罐式集装箱采用车罐一体化承载的理念进行轻量化设计,在满足法规及标准的基础上进一步提升安全防护水平,从而来提升及促进罐式运输装备整体水平。
本发明的技术方案如下:
一种集装箱运输半挂车和罐式集装箱一体化结构,包括有集装箱运输半挂车和罐式集装箱,其特征在于:所述的集装箱运输半挂车包括有从前到后依次相固定连接的前鹅颈总成和车架主体,所述前鹅颈总成的前端固定连接有前支撑横梁,所述车架主体前部的两侧分别安装有车架侧防护栏,车架主体后部的两侧分别安装有装配式悬架,所述的装配式悬架上分别安装有行走机构,所述车架主体的后端固定连接后支撑横梁,车架主体的尾端安装车架后防护栏;
所述的罐式集装箱包括有罐体、多个托架、前、后端框架和固定连接在前、后端框架上端之间的左、右连接梁,所述的多个托架从前到后依次排开并固定安装在所述前鹅颈总成和车架主体上,所述罐体顶部的两侧分别固定连接在所述左、右连接梁的底部,罐体的底部固定连接在所述多个托架上,罐体的两侧和后端分别安装有侧防护机构和后防护机构,所述的前、后端框架分别固定安装在所述前、后支撑横梁上。
所述的集装箱运输半挂车和罐式集装箱一体化结构,其特征在于:所述的前鹅颈总成包括有支撑梁总成、安装在支撑梁总成上的牵引销总成和固定连接在支撑梁总成内侧的加强梁。
所述的集装箱运输半挂车和罐式集装箱一体化结构,其特征在于:所述车架主体前端的两侧分别安装有支撑装置总成。
所述的集装箱运输半挂车和罐式集装箱一体化结构,其特征在于:所述前、后端框架均包括有通过角件首尾依次相固定连接的左、右竖撑和上、下横撑,所述左竖撑与所述上、下横撑之间以及所述右竖撑与所述上、下横撑之间分别固定连接有斜撑。
所述的集装箱运输半挂车和罐式集装箱一体化结构,其特征在于:所述的侧防护机构包括有分别固定连接在所述罐体两侧的多个侧安装板,位于同侧的相邻二个侧安装板之间分别固定安装有侧防护栏杆。
所述的集装箱运输半挂车和罐式集装箱一体化结构,其特征在于:所述的后防护机构包括有位于所述罐体后端两侧的左、右后防护板,所述的左、右后防护板分别固定连接在所述后端框架的两侧。
本发明的有益效果:
1、本发明采用车罐一体化承载的设计理念,进行EAC分析及拓扑结构优化,同时借鉴了欧洲最新的设计理念,在轻量化、安全性和易用性上进行多番的调研和论证,充分考虑了法律法规和客户需求,是目前国内领先的液体罐式运输设备。
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