[发明专利]一种斜盘式斯特林发动机在审
申请号: | 201810128033.2 | 申请日: | 2018-02-08 |
公开(公告)号: | CN108194221A | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 黄护林;朱桂平 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | F02G1/043 | 分类号: | F02G1/043;F02G1/053 |
代理公司: | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人: | 闫彪 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 斜盘 输出主轴 活塞杆 活塞 斜轴套 气缸 斯特林发动机 斜盘式 滑块 滑筒 延长使用寿命 发动机壳体 传动联接 摩擦损耗 输出传动 一端连接 轴承安装 球头杆 热气机 滑动 外周 轴承 相交 发动机 | ||
1.一种斜盘式斯特林发动机,包括发动机壳体、设置于发动机壳体上的气缸、设于所述气缸内的活塞和活塞杆、输出主轴、设于所述输出主轴上的飞轮,以及设置于发动机壳体内用于将所述活塞的直线往复运动转变为所述输出主轴旋转运动的斜盘机构;所述输出主轴的一端固定于所述发动机壳体内的支座上,其另一端伸出所述发动机壳体外;所述发动机壳体内固设有滑筒, 所述活塞杆的一端制有可在所述滑筒中滑动的滑块;其特征在于:
所述斜盘机构包括斜盘和套设于所述输出主轴上的斜轴套,所述斜盘通过一个斜盘轴承安装在所述斜轴套的外周上,所述斜轴套的外圆柱面的中心线与所述输出主轴的中心线相交成一个角度为10°—15°的夹角;
所述滑块与所述斜盘之间联接有球头杆, 所述球头杆的端部设有球头,所述滑块和/或斜盘内设置有与所述球头配合的滑靴;
所述发动机壳的内壁与所述斜盘之间设置有用以抵消所述输出主轴旋转时传递给所述斜盘的作用力的泄力机构。
2.根据权利要求1所述斜盘式斯特林发动机,其特征在于:所述泄力机构包括设置在所述发动机壳内壁的滑槽和设置在所述斜盘上嵌入所述滑槽中可上下往复直线滑动的泄力滑块。
3.根据权利要求1或2所述斜盘式斯特林发动机,其特征在于:所述斜盘安装在所述斜盘轴承的外圈上,所述斜盘轴承的内圈套设并固定在所述斜轴套的外周壁上。
4.根据权利要求3所述斜盘式斯特林发动机,其特征在于:所述球头杆的上下两端部分别设有上球头和下球头, 所述滑块内设置有上滑靴,所述斜盘设有下滑靴;所述上球头嵌设在所述上滑靴中,所述下球头嵌设在所述下滑靴内。
5.根据权利要求4所述斜盘式斯特林发动机,其特征在于:所述上球头用滑靴螺帽固定在上滑靴内,所述下球头用盖板固定在下滑靴内,所述滑靴螺帽套设于所述球头杆上。
6.根据权利要求5所述斜盘式斯特林发动机,其特征在于:所述下滑靴的垂直中心线在所述斜盘为水平位置时与所述活塞的垂直中心线重合。
7.根据权利要求6所述斜盘式斯特林发动机,其特征在于:所述输出主轴的一端通过支座轴承固定于所述支座上,所述支座与所述发动机壳体的内筋板固定联接;所述输出主轴的另一端通过固定在所述发动机壳体的端盖轴承穿出所述发动机壳体的壳体壁。
8.根据权利要求7所述斜盘式斯特林发动机,其特征在于:所述滑筒固定在所述支座上,所述滑筒位于所述气缸的底端并与所述气缸连通;所述活塞杆经过密封滑套伸入到所述滑筒中。
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