[发明专利]车辆电源控制装置

权利要求书

1.一种车辆电源控制装置，其特征在于，包括：

多个系统的干线部，其设置在车辆；

支线部，其从所述多个系统的干线部分支；

主电源控制部，其与所述多个系统的干线部连接，具有进行电力充放电的主蓄电装置；以及

多个区域电源控制部，其经由所述支线部与所述多个系统的干线部的至少1个连接，且与消耗电力的负载部连接，具有进行电力充放电的子蓄电装置，

所述主电源控制部经由所述多个系统的干线部的至少1个和所述支线部将所述主蓄电装置的电力供给至所述多个区域电源控制部，

所述多个区域电源控制部将从所述主电源控制部供给的电力、或者被充电于所述子蓄电装置的电力供给至所述负载部。

2.如权利要求1所述的车辆电源控制装置，其特征在于，

设置有多个所述负载部，

所述多个负载部构成不同的多个负载组，

所述多个负载组分别经由至少1个所述区域电源控制部与所述多个系统的干线部中不同系统的所述干线部连接。

3.如权利要求1或2所述的车辆电源控制装置，其特征在于，

所述区域电源控制部在所述主电源控制部不能经由所述多个系统的干线部的至少1个和所述支线部向该区域电源控制部供给电力的情况下，将所述子蓄电装置的电力供给至所述负载部。

4.如权利要求1或2所述的车辆电源控制装置，其特征在于，

所述区域电源控制部在所述子蓄电装置的充电率为预先设定的设定值以上的情况下，将所述子蓄电装置的电力供给至所述负载部，

在所述子蓄电装置的充电率小于所述设定值的情况下，不将所述子蓄电装置的电力供给至所述负载部。

5.如权利要求3所述的车辆电源控制装置，其特征在于，

在所述子蓄电装置的充电率小于预先设定的设定值的情况下，不将所述子蓄电装置的电力供给至所述负载部。

6.如权利要求1或2所述的车辆电源控制装置，其特征在于，

所述区域电源控制部在所述主电源控制部能够经由所述多个系统的干线部的至少1个和所述支线部向该区域电源控制部供给电力，且所述子蓄电装置的充电率为设定值以上的情况下，优先将所述子蓄电装置的电力供给至所述负载部。

7.如权利要求3所述的车辆电源控制装置，其特征在于，

所述区域电源控制部在所述主电源控制部能够经由所述多个系统的干线部的至少1个和所述支线部向该区域电源控制部供给电力，且所述子蓄电装置的充电率为设定值以上的情况下，优先将所述子蓄电装置的电力供给至所述负载部。

8.如权利要求4所述的车辆电源控制装置，其特征在于，

所述区域电源控制部在所述主电源控制部能够经由所述多个系统的干线部的至少1个和所述支线部向该区域电源控制部供给电力，且所述子蓄电装置的充电率为所述设定值以上的情况下，优先将所述子蓄电装置的电力供给至所述负载部。

9.如权利要求1或2所述的车辆电源控制装置，其特征在于，

所述主电源控制部根据状况，将一个所述区域电源控制部的所述子蓄电装置的电力经由所述多个系统的干线部的至少1个和所述支线部供给至与另一个所述区域电源控制部连接的所述负载部。

10.如权利要求3所述的车辆电源控制装置，其特征在于，

所述主电源控制部根据状况，将一个所述区域电源控制部的所述子蓄电装置的电力经由所述多个系统的干线部的至少1个和所述支线部供给至与另一个所述区域电源控制部连接的所述负载部。

11.如权利要求4所述的车辆电源控制装置，其特征在于，

所述主电源控制部根据状况，将一个所述区域电源控制部的所述子蓄电装置的电力经由所述多个系统的干线部的至少1个和所述支线部供给至与另一个所述区域电源控制部连接的所述负载部。