[发明专利]具有高空穿刺灭火功能的机场消防车

说明书

本发明公开了一种具有高空穿刺灭火功能的机场消防车，包括穿刺系统、消防炮、作业臂、水路系统和车体，水路系统固定在作业臂上，作业臂固定在车体上，所述穿刺系统和消防炮分别固定在作业臂前端两侧，并分别与水路系统连接，穿刺系统由穿刺仰俯驱动装置驱动俯仰90°运动；消防炮由水平驱动装置和消防炮仰俯驱动装置驱动。本发明穿刺系统作业灵活，定位准确，臂架结构受力小，可提高机舱灭火效率，快速起到救援作用。

技术领域

本发明涉及消防装备技术领域，特别涉及一种具有高空穿刺灭火功能的机场消防车。

背景技术

目前，降低飞机火灾对机上人员的威胁程度有两种方式：一是改进飞机的设计，使飞机具备更优的防火性能；二是装备足够的现代化机场救援和消防设备。当飞机发生起火事故时，消防员首先控制火势，防止火势扩大蔓延，然后进行抢救工作，疏散机上人员，所以要求机场救援消防车能够快速起到救援作用。

传统的机场消防车，带有车前炮和车顶炮，只能对飞机火灾外表面进行灭火，不具备高空穿刺功能，无法对飞机机舱内部火情进行有效控制，因此机舱内部人员因燃烧产生的浓烟导致窒息伤亡。在机场消防车上增加穿刺臂结构可以有效对机舱进行破拆灭火，提高机舱着火救援效率。但是目前带有消防臂的机场消防车是将穿刺针固定在消防炮炮身上，穿刺针跟随消防炮的运动同步运动，工作不灵活，受结构限制其作业范围小。同时，采用固定式穿刺结构必须同时变幅和伸缩臂架才能实现穿刺功能，在穿刺过程中臂架结构受力大，操作繁琐，定位相对困难。

发明内容

本发明的目的是克服上述技术缺陷，提供一种具有高空穿刺灭火功能的机场消防车，该装置作业灵活，定位准确、臂架结构受力小。

本发明解决上述问题所采用的技术方案为：一种具有高空穿刺灭火功能的机场消防车，包括穿刺系统、消防炮、作业臂、水路系统和车体，水路系统固定在作业臂上，作业臂固定在车体上，其特征在于：所述穿刺系统和消防炮分别固定在作业臂前端两侧，并分别与水路系统连接，穿刺系统由穿刺仰俯驱动装置驱动俯仰90°运动；消防炮由水平驱动装置和消防炮仰俯驱动装置驱动。

所述穿刺仰俯驱动装置为摆动马达，穿刺系统通过摆动马达与作业臂固定连接。

所述水平驱动装置和消防炮仰俯驱动装置分别为第一涡轮蜗杆电机和第二涡轮蜗杆电机，消防炮分别通过法兰与第一涡轮蜗杆电机和第二涡轮蜗杆电机连接，第一涡轮蜗杆电机通电后带动消防炮的炮头实现左右摆动，第二涡轮蜗杆电机通电后带动消防炮的炮头以及炮身和第一涡轮蜗杆电机一同实现俯仰摆动。

所述作业臂包括底座、连接杆、连接架、下臂架、下变幅油缸、上臂架和上变幅油缸，穿刺系统和消防炮分别固定在上臂架前端的两侧，下臂架一端与底座中位铰点铰接，另一端与连接架连接，下变幅油缸两端分别与底座下铰点和下臂架铰点相连接，下变幅油缸驱动下臂架变幅运动；连接杆两端分别与底座上铰点和连接架铰接，连接架与上臂架铰接，上变幅油缸两端分别与连接架和上臂架连接，由上变幅油缸驱动上臂架变幅运动。

所述穿刺系统包括液压缸和和液压蓄能器，在液压缸缸杆前端安装喷嘴和穿刺针，由液压缸缸杆带动穿刺针快速弹射或慢速弹射，液压蓄能器通过液压接头固定在液压缸的缸筒上。

所述上臂架包括伸缩一臂和伸缩二臂，伸缩二臂相对伸缩一臂延伸和回缩，伸缩一臂与连接架固定，穿刺系统和消防炮与伸缩二臂固定连接。更优地，所述穿刺系统上安装倾角传感器，在伸缩二臂与伸缩一臂之间安装拉线传感器，在消防炮涡轮蜗杆电机上安装旋转编码器，倾角传感器、拉线传感器和旋转编码器与PLC控制系统连接。

所述水路系统的前端装有换向球阀，换向球阀有三个通道，分别连接水路系统的水管、穿刺系统和消防炮。