[发明专利]一种电动车辆充电系统及其控制方法

说明书

本发明公开了一种电动车辆充电系统及其控制方法，以解决现有技术充电线杂乱无章、影响美观、容易损坏等问题；本发明的充电系统包括充电装置、用户终端和管理中心，充电装置包括标识、充电线、执行单元和智控单元，执行单元包括电动机构、第一导轮和第二导轮，第一导轮和第二导轮之间安置充电线，执行单元工作时，电动机构驱动第一导轮和/或第二导轮运转，实现对充电线的输送；需要充电时，利用用户终端读取标识，通过网络、管理中心、经由智控单元指令充电装置送出充电线，即能够为电动车辆充电，非常方便；并且充电结束后，充电装置收回充电线，避免了现有技术充电线杂乱无章、影响美观、容易损坏等弊端。

技术领域

本发明涉及一种应用于公共场所的电动车辆充电系统及其控制方法，所述电动车辆包括能够以充电电池做为动力来源而行驶，需要频繁充电的车辆，包含各种电动汽车如纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车，以及电动车如电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动三轮车、电动四轮车、电动滑板车，等等。

背景技术

目前，电动车辆因其节能、经济以及对环境友好等因素得以推广应用，随之而来，为电动车辆提供便利的充电服务成为迫切的需求。现有的电动车辆充电系统，例如一种电动车辆充电装置，包括充电线，在实现本发明的过程中，发明人发现，现有技术中至少存在如下问题：其充电线外置，相互缠绕，显得杂乱无章，影响美观，而且容易损坏，存在安全隐患。

发明内容

为了解决现有技术充电线杂乱无章、影响美观、容易损坏等问题，本发明实施例提供了一种电动车辆充电系统及其控制方法。

本发明实施例是这样实现的：

一种电动车辆充电系统，所述充电系统包括充电装置、用户终端和管理中心；

所述充电装置包括标识、充电线、执行单元和智控单元；

所述执行单元包括电动机构、第一导轮和第二导轮，所述第一导轮和所述第二导轮之间安置所述充电线，所述充电线被所述第一导轮和所述第二导轮夹持，所述执行单元工作时，所述电动机构驱动所述第一导轮和/或所述第二导轮运转，实现对所述充电线的输送；

需要充电时，利用所述用户终端读取所述标识，经由网络与所述管理中心建立通信，所述管理中心经由网络与所述智控单元建立通信并指示所述充电装置送线，所述智控单元指令所述执行单元工作，送出所述充电线；

充电结束后，所述智控单元指令所述执行单元工作，收回所述充电线。

优选地，所述充电装置包括叠线单元，所述叠线单元包括第一界面和与所述第一界面相对的第二界面，所述第一界面与第二界面间距为M，所述充电线径向尺寸为N，N＜M＜2N。

优选地，所述充电装置包括卷线单元，所述卷线单元包含转轮、回复机构、动触点和定触点，所述转轮用于收卷所述充电线，所述回复机构与所述转轮配合使所述转轮拥有回转动力，所述动触点设置于所述转轮，所述定触点与所述动触点对应设置于一支架，所述动触点能够接触并电性连接所述定触点，所述充电线电性连接所述动触点。

优选地，所述回复机构采用弹性组件。

优选地，所述回复机构采用电动组件，所述智控单元指令所述电动组件与所述执行单元联动运行，实现对所述充电线的输送。

优选地，充电结束后，所述智控单元指令所述执行单元延迟一个时间长度C收回所述充电线，0.1秒≤C≤600秒。

优选地，所述充电线送出在外，闲置超过一个时间长度F，所述执行单元工作，收回所述充电线，10秒≤F≤900秒。

本发明实施例还提供了一种电动车辆充电系统的控制方法，所述方法包括：

通信步骤，所述用户终端读取所述标识，经由网络与所述管理中心建立通信；