[发明专利]一种超重车过连续梁桥的方法

说明书

涉及一种超重车过连续梁桥的方法，a.超重车过桥前，中断交通，在连续梁桥上铺设钢垫梁，在钢垫梁上架设过桥钢箱；b.在过桥钢箱上铺设多个辅助钢箱，在过桥钢箱与辅助钢箱之间放置有橡胶垫块；c.在辅助钢箱的两端各倾斜搭设一钢制斜垫块，过桥钢箱、辅助钢箱、钢制斜垫块形成两列供超重车车轮通过的路径；d.超重车过桥时，辅助钢箱将超重车的荷载传递到过桥钢箱，再通过钢垫梁传递至连续梁桥的主梁，使得超重车在连续梁桥产生的最大弯矩减小；e.超重车过桥后，拆除钢制斜垫块、辅助钢箱、橡胶垫块、过桥钢箱和钢垫梁，恢复交通。本发明可使得超重车在连续梁桥跨中产生的最大弯矩减小且成本低且施工方便。涉及桥梁工程技术领域。

技术领域

本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种超重车过连续梁桥的方法。

背景技术

随着经济和交通事业的发展，一些超重车有通过连续梁桥的需求。然而超重车由于载重过大，连续梁桥的主梁的跨中极限抗弯承载力难以通过，一般都需要对连续梁桥的主梁的跨中采用加固、增加临时支撑等方式，在提高其极限抗弯承载力后，才允许通过。针对上述问题，目前可借鉴的加固方法，如专利CN104652293A所披露：一种用于加固PSC连续梁桥桥的斜拉桥结构及施工方法，是通过改变连续梁桥结构体系来减少主梁内应力、提高承载能力，将连续梁桥结构改为斜拉桥结构，从而增强了连续梁桥主梁抗弯、抗剪能力，提高了主梁的承载能力从而解决临时通行超重车的问题，但该法用于超重车过连续梁桥时存在以下技术问题：

(1)由于结构构造过于复杂，需进行多次的拼装和焊接，导致结构可靠性相对较差，且结构全部由钢结构组成、耐久性较差、施工技术要求较高。

(2)需要多次调整拉索索力，设计和施工技术要求高。

(3)该加固方法直接将组合型钢锚固在连续梁桥的腹板竖向预应力筋上，会使得竖向预应力筋在连续梁桥的腹板局部产生过大的压应力，对梁体产生不利影响，造成局部损坏。

(4)施工程序繁琐、施工周期长，需要长期封闭交通进行施工。

(5)超重车过桥属于临时行为，而该发明加固结构属于永久结构，在超重车过桥后便失去了使用价值，造成经济上的极大浪费。

发明内容

针对现有技术中存在的技术问题，本发明的目的是：提供一种成本低且施工方便的一种超重车过连续梁桥的方法。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：