[发明专利]一种风向调节装置

说明书

本发明公开了一种风向调节装置，包括出风口壳体、可变形的风向调节管道、驱动装置，所述可变形的风向调节管道安装在出风口壳体内，所述驱动装置连接可变形的风向调节管道。本发明在无前排叶片的情况下，通过改变风向调节管道的形状，能够实现上下风向的调节。

技术领域

本发明涉及一种风向调节装置。

背景技术

目前，随着新能源汽车和汽车智能化的发展，汽车内饰造型也发生了很多变化，许多汽车内饰设计师已不满足于传统带叶片的出风口造型，倾向于将出风口开口特征弱化，隐藏在仪表板整体造型中。而这种隐藏式的出风口，由于开口较窄，风向调节成为难题。传统出风口都通过至少2个以上前排可见叶片来对风向进行调节，布置2个可见叶片会导致出风口开口较宽，达不到隐藏式的效果，或者减少叶片，牺牲导向作用来满足外观造型。

发明内容

本发明的目的是克服现有产品中的不足，提供一种风向调节装置。

为了达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种风向调节装置，包括出风口壳体、可变形的风向调节管道、驱动装置，所述可变形的风向调节管道安装在出风口壳体内，所述驱动装置连接可变形的风向调节管道。

所述驱动装置包括风向调节杆、拨叉、驱动电机，所述可变形的风向调节管道与风向调节杆连接，所述风向调节杆与拨叉连接，所述拨叉与驱动电机连接。

所述可变形的风向调节管道采用的材料为柔性材料或者柔性材料和硬质材料组合。

所述拨叉包括头部、第一叉脚、第二叉脚，所述第一叉脚、第二叉脚都与头部固定连接，所述风向调节杆包括第一运动杆、第二运动杆，所述第一运动杆与第二运动杆固定连接，所述第二运动杆卡在第一叉脚、第二叉脚之间。

可变形的风向调节管道的顶端和底端都与风向调节杆固定连接。

第二运动杆位于可变形的风向调节管道的下方。

所述第一运动杆呈竖直方向设置，所述可变形的风向调节管道呈水平方向设置，所述第二运动杆位于可变形的风向调节管道的下方。

所述第一运动杆呈竖直方向设置，所述可变形的风向调节管道呈水平方向设置。

驱动电机位于可变形的风向调节管道的下方或左方或上方或右方，所述风向调节杆、拨叉的位置根据驱动电机的位置变化作出相应的调整。

本发明的有益效果如下：本发明结构简单，成本低，在无前排叶片的情况下，通过改变风向调节管道的形状，能够实现上下风向的调节，风向调节管道的开口可以较窄设计，达到隐藏式的效果。

附图说明

图1为本发明立体结构示意图；

图2为风向下吹的剖视结构示意图；

图3为风平着吹的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明的技术方案作进一步说明：