[发明专利]一种中冷器进气管料及其制备方法

说明书

本发明提出了一种中冷器进气管料，其中各成分的配比分别为：无碱玻璃纤维35份、微晶纤维素1‑1.4份、纳米碳酸钙0.5‑4份、低铅复合稳定剂0.5‑1.3份、质量浓度40％~50％的高聚乙烯乳液150‑193份、质量浓度37％的盐酸116份、抗氧剂3‑5份、亚磷酸三苯酯7份；所述的高聚乙烯乳液选自聚乙烯乳液中的HA‑soft80、GFN中的一种。本发明还提出一种中冷器进气管料的制备方法。本发明具有极好的耐高低温性能，超强的耐酸碱性能，耐磨、抗冲击能力等性能，在标准大气压下‑170℃‑2100℃环境内可长期使用。

技术领域

本发明涉及一种中冷器进气管料及其制备方法。

背景技术

随着发动机技术的进步，增压、中冷作为提高发动机动力性、经济性和排放性的重要手段 , 越来越多地应用到发动机的开发中，在车辆设计中，对中冷器与增压器之间的连接管路的要求变得越来越高。

增压发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力，其中原因之一就是其换气的效率比普通发动机的自然进气更高；当空气增压后其温度会大幅升高，密度也相应变高，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中。如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机，则会因空气温度过高导致发动机损坏甚至死火的现象。

现有的中冷器进气管料原料的配方不佳，导致产品经常出现裂口现象，导致这些产品不能在恶劣的环境下使用。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种成品性能好且制造成本低的中冷器进气管料及其制备方法。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种中冷器进气管料，该中冷器进气管料中各成分的配比分别为：无碱玻璃纤维35份、微晶纤维素1-1.4份、纳米碳酸钙0.5-4份、低铅复合稳定剂0.5-1.3份、质量浓度40％~50％的高聚乙烯乳液150-193份、质量浓度37％的盐酸116 份、抗氧剂3-5 份、亚磷酸三苯酯7 份；所述的高聚乙烯乳液选自聚乙烯乳液中的HA-soft80、GFN 中的一种。

进一步地，所述中冷器进气管料中各成分的配比分别为：无碱玻璃纤维35份、微晶纤维素1份、纳米碳酸钙0.5份、低铅复合稳定剂0.5份、质量浓度40％~50％的高聚乙烯乳液150份、质量浓度37％的盐酸116 份、抗氧剂3份、亚磷酸三苯酯7 份；所述的高聚乙烯乳液选自聚乙烯乳液中的HA-soft80、GFN 中的一种。

进一步地，所述中冷器进气管料中各成分的配比分别为：无碱玻璃纤维35份、微晶纤维素1.1份、纳米碳酸钙1份、低铅复合稳定剂0.7份、质量浓度40％~50％的高聚乙烯乳液193份、质量浓度37％的盐酸116 份、抗氧剂5 份、亚磷酸三苯酯7 份；所述的高聚乙烯乳液选自聚乙烯乳液中的HA-soft80、GFN 中的一种。

进一步地，无碱玻璃纤维35份、微晶纤维素1.2份、纳米碳酸钙2份、低铅复合稳定剂0.9份、质量浓度40％~50％的高聚乙烯乳液180份、质量浓度37％的盐酸116 份、抗氧剂4份、亚磷酸三苯酯7 份；所述的高聚乙烯乳液选自聚乙烯乳液中的HA-soft80、GFN 中的一种。

进一步地，无碱玻璃纤维35份、微晶纤维素1.3份、纳米碳酸钙3份、低铅复合稳定剂1.1份、质量浓度40％~50％的高聚乙烯乳液150份、质量浓度37％的盐酸116 份、抗氧剂5份、亚磷酸三苯酯7 份；所述的高聚乙烯乳液选自聚乙烯乳液中的HA-soft80、GFN 中的一种。

进一步地，无碱玻璃纤维35份、微晶纤维素1.4份、纳米碳酸钙4份、低铅复合稳定剂1.3份、质量浓度40％~50％的高聚乙烯乳液193份、质量浓度37％的盐酸116 份、抗氧剂3份、亚磷酸三苯酯7 份；所述的高聚乙烯乳液选自聚乙烯乳液中的HA-soft80、GFN 中的一种。