[发明专利]一种可自动定位脱模装置

说明书

本发明公开了一种可自动定位脱模装置，涉及减震器领域，包括中模和下模，所述中模包括中模板，所述中模板上设有若干中模孔，所述下模包括下模板，所述下模板上表面设有若干下模柱，所述下模柱和中模孔的位置相互对应，且下模柱和中模孔滑动连接，所述下模下表面设有定位装置，所述定位装置包括定位板，所述定位板上左右对称设有定位组件且定位板中部设有移动组件。通过本装置通过下模和中模的配合，可以快速将中模上制造出的减震器橡胶垫分离，使减震器橡胶垫主动脱落，避免了人工逐个收集，大大提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及减震器领域，具体为一种可自动定位脱模装置。

背景技术

汽车生产制造过程中，减震器往往必不可少，减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。

在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。在减震器安装过程中，橡胶垫作为一个缓冲和降噪配件，也是必不可少的，减震器橡胶垫在生产过后，往往需要人工将减震器橡胶垫逐个从模具中取出，费时费力。

发明内容

本发明目的在于提供一种可自动定位脱模装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

一种可自动定位脱模装置，包括中模和下模，所述中模包括中模板，所述中模板上设有若干中模孔，所述下模包括下模板，所述下模板上表面设有若干下模柱，所述下模柱和中模孔的位置相互对应，且下模柱和中模孔滑动连接。

优选的，所述下模下表面设有定位装置，所述定位装置包括定位板，所述定位板上左右对称设有定位组件且定位板中部设有移动组件。

优选的，所述定位板中部设有矩形凹槽，所述矩形凹槽内设有丝杆，所述丝杆两端分别与矩形凹槽两侧壁转动连接，所述移动组件包括T型板，所述T型板与矩形凹槽滑动连接，所述T型板中部设有螺纹孔，所述螺纹孔与丝杆配合连接。

优选的，所述定位板中部左右对称设有通孔，所述定位组件包括定位块，所述定位块与通孔滑动连接，所述定位块上端设有卡板，所述左侧定位块下端后部和右侧定位块下端前部均设有L型齿条。

优选的，所述定位板下表面中心设有传动组件，所述传动组件包括齿轮轴和齿轮，所述齿轮轴与定位板下表面固接，所述齿轮轴上转动连接有齿轮，所述L型齿条与齿轮配合。

优选的，所述通孔左右两侧设有固定装置，所述固定装置包括定位销和若干定位孔，所述定位销与定位孔配合连接。

优选的，所述丝杆的伸出端设有转盘。

本发明的有益效果：本发明结构简单，操作方便，通过本装置通过下模和中模的配合，可以快速将中模上制造出的减震器橡胶垫分离，使减震器橡胶垫主动脱落，避免了人工逐个收集，大大提高了工作效率。本装置在使用时，可以将下模放在定位板中部，通过推动卡板，使两端的定位组件同时向中部运动，将下模固定在定位板中部，这种方法可以快速对下模进行对中，避免了操作员手动操作出现的误差，提高了工作效率，当定位板一侧的卡板开始运动时，卡板对应的L型齿条同时发生移动，由于L型齿条与齿轮配合，所以齿轮在L型齿条移动的同时会发生转动，当齿轮发生转动时，可以带动定位板另一侧的卡板同时进行移动，且两卡板移动方向相反，且移动距离相同，所以下模最终会被固定在定位板的中部，当下模完成对中后，转动转盘，当转盘转动时，会带动丝杆发生转动，丝杆的转动会使T型板在矩形凹槽内发生滑动，并且对下模的前后位置进行调节，当调节到合适位置后，再次推动定位块，使卡板将下模完全固定，并使用固定装置，将卡板的位置进行固定，防止下模自由移动。