[发明专利]一种快铺直升机停机坪单元及停机坪

说明书

本发明提供一种快铺直升机停机坪单元及停机坪，包括若干机坪单元，所述机坪单元包括甲板、梁单元和支腿，甲板和梁单元之间通过快速连接件进行连接，梁单元和支腿之间通过快插件进行连接，机坪单元之间采用共用梁单元和支腿的方式进行连接，具体的，第二单元的梁单元通过快插件与第一单元的支腿连接，第二单元的甲板通过快速连接件与第一单元的梁单元连接。首先对地面进行选择和清理，然后放置支腿，通过旋转支腿内部丝杠，将支腿调整至大致同一高度后，将梁单元安装到支腿上，最后将甲板铺设在梁单元上方，用快速连接件将甲板固定。本发明解决了直升机停机坪受到各种条件限制，无法进行快速拼装、铺设的问题。

技术领域

本发明涉及一种直升机停机坪，尤其涉及一种快铺直升机停机坪单元及停机坪。

背景技术

随着我国航空工业的迅速发展，直升机在日常生活中的应用越来越广泛，尤其在各种突发事件、自然灾害不断出现的今天，直升机频繁地出现在各种客货运输、紧急救援、后勤保障等场所，发挥着越来越重要的作用。然而，在诸多运输和紧急救援等场合，受到复杂地形和其它环境限制，直升机往往无法直接降落。

中国专利申请号201620511521 .8，申请日2016年5月31日，发明创造的名称为全铝多层直升机停机坪系统，该申请公开了一种直升机停机坪，包括支撑系统、排水系统、消防系统和框架梁，支撑系统包括浇筑于地面的混凝土层，混凝土层内埋设有L形的固定件，固定件的上端露出混凝土层的上端面并成型有螺纹，立柱通过螺母固定在固定件上，立柱的顶端固定有若干支撑梁，支撑梁上固定有八边形的框架梁，框架梁上固定有甲板，框架梁的下方设有若干斜支撑，斜支撑的一端通过螺栓组件固定在立柱的下端，斜支撑的另一端固定在框架梁或支撑梁上。其不足之处是对地面条件和拼装条件要求较高，不方便携带，体积和重量大。

加拿大专利申请号CA2197023A1，申请日1998年2月7日，发明创造的名称为PORTABLE HELIPAD，该申请公开了一种便携式直升机停机坪，该便携式直升机停机坪包括支撑甲板和多个支腿，支撑甲板采用格栅甲板，支腿采用定长支腿，主要用于木材采伐。其不足之处是无法对支腿长度进行微调，受到自身结构限制，无法根据起降机型大小自定义安装面积，拼装较为繁琐。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种快铺直升机停机坪单元及停机坪。

本发明的目的是这样实现的：一种快铺直升机停机坪单元，包括甲板、与甲板四个侧面连接的四个梁单元、分别设置在相邻两个梁单元之间的四个可调节的支腿，每个梁单元包括工字梁、设置在工字梁两端的钢夹板，每个支腿包括底座、设置在底座外的立柱、与底座上端固连的升降螺母、与升降螺母配合的丝杠、安装在立柱上端的顶盖，所述丝杠的通过轴承设置在顶盖上，所述甲板与梁单元之间通过快速连接件连接，梁单元与支腿之间通过快插件连接。

本发明还包括这样一些结构特征：

1. 所述底座包括底板、设置在底板上的钢管一、设置在钢管与底板之间的肘板，所述立柱包括与钢管一配合的钢管二、上下布置在钢管二外表面上端上凸台结构和下凸台结构，且上凸台结构和下凸台结构均是由沿着钢管二外表面周向等间距设置的凸台组成，上凸台结构的凸台上设置通孔，下凸台结构的凸台上设置有通孔或螺纹孔。

2. 所述工字梁上设置有支座，所述肘板与相邻的两个工字梁的支座之间分别设置有一斜支撑，所述斜支撑包括圆管、设置在圆管两端的两个调节螺母、分别与两个调节螺母配合的两个螺杆、分别设置在两个螺杆端部的螺杆头，斜支撑通过两端的两个螺杆头与对应的肘板和工字梁的支座连接。

3. 所述快速连接件包括T型螺栓、弹簧和限位螺母，限位螺母设置在T型螺栓末端，限位螺栓穿过甲板下表面的工位孔和工字梁上表面后由限位螺母锁紧，弹簧位于所述T型螺栓上且位于T型螺栓与工字梁上表面之间；

所述快插件是设置在钢夹板的通孔与上凸台结构或下凸台结构上的通孔之间的连接件，且所述连接件是螺栓或销轴。