[发明专利]一种混凝土施工过程控制方法

说明书

一种混凝土施工过程控制方法，包括以下步骤：(1)混凝土拌合及运输：将商品混凝土拌合站质量管理纳入工程创优目标管理范围，督促拌合站根据混凝土的质量技术性能要求制定相应的控制措施；拌合站每次搅拌前，应检查拌合、计量控制设备的状态，保证按施工配合比计量拌合；同时根据材料的状况及时调整施工配合比，确保调整各种材料的使用量；制定切实可行的混凝土运输路线方案，根据使用情况编排好拌合、运输计划，保证在规定时间内及时运到现场，实现连续浇筑。本发明的有益效果是对混凝土浇筑前、中以及后期的维护过程进行严格的掌控，以保证混凝土的浇筑效果达到使用要求，在很大程度上提高了混凝土的使用寿命。

技术领域

本发明涉及地铁施工技术领域，具体涉及一种混凝土施工过程控制方法。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”(Subway、tube、underground)的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro)，中国台湾地铁称之为“捷运”(Rapid transit)。

除了地下铁以外，也包括高架铁路(Elevated railway)或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的(也是第一条)地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。

在地铁施工中，混凝土浇灌工作也占据着较大的比重，对于混凝土的质量把关十分严格。因此，需要制定出一套严格的混凝土质量把关措施来保证混凝土的质量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种混凝土施工过程控制方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种混凝土施工过程控制方法，包括以下步骤：

(1)混凝土拌合及运输：将商品混凝土拌合站质量管理纳入工程创优目标管理范围，督促拌合站根据混凝土的质量技术性能要求制定相应的控制措施；拌合站每次搅拌前，应检查拌合、计量控制设备的状态，保证按施工配合比计量拌合；同时根据材料的状况及时调整施工配合比，确保调整各种材料的使用量；制定切实可行的混凝土运输路线方案，根据使用情况编排好拌合、运输计划，保证在规定时间内及时运到现场，实现连续浇筑；

(2)混凝土浇筑前的准备：对基岩、地基、旧混凝土作必要的清理；把好测量关，做好检查复核工作；做好电力、动力、照明、养生准备工作，分别制定每一施工段的混凝土浇筑实施方案，制定设备、人员、小型施工机具、浇筑施工工艺交底及场地安排计划，配备适用的发电机以备急用；

(3)混凝土的浇筑与振捣：浇筑工艺应随不同部位予以相应调整，不能引起混凝土离析，自卸高度控制在2m以内，大于2m应用串筒、斜槽、溜管方式浇筑，应在合理时间内浇筑完毕，浇筑速度不能过快，否则易使模板侧向压力增大，捣固不充分，造成混凝土不密实；捣固人员应认真负责，不得漏捣，也不得振捣过度而引起混凝土翻砂和粗骨料下沉，混凝土振捣以混凝土表面浮浆光滑且不再沉落为止，插捣间距不大于捣固棒作用半径的1.5倍；底板混凝土初凝后至终凝前，人工进行提浆、压实、抹光，消除初凝期失水裂纹和渗水通道，提高底板的防水能力，增加与防水层的凝结力；防水构造的细部，如止水带两侧混凝土应振捣密实，以提高止水带的防水能力；

(4)养护：编制详细的混凝土养护作业计划，报监理审核批准后实施；结构混凝土养护必须在浇筑完毕后12小时以内进行；养护用水应采用与拌制用水一样的洁净水，养护时间不小于14天；

(5)拆模：拆模顺序应后支的先拆、先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分；较复杂的模板拆除应制定相应的拆模方案；